新疆38KG螺纹道钉出口「多图」

道床：(1)采用碎石道砟，道砟的物理力学性能应符合有关规定。道砟上道前进行清洗，清洁度应满足有关要求。(2)道床顶面低于轨枕承轨面不应小于40mm，且不应高于轨枕

中部顶面。3路基地段单线道床顶面宽度3.6m，道床厚度0.35m，道床边坡1：l.75，砟肩堆高0.15m。双线道床顶面宽度分别按单线设计。，石质路堑地段采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层(4)桥上道床标准与路基地段相同，应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。砟肩至挡砟墙之间以道砟填平。(5)隧道内道床标准与路基地段相同，应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。砟肩至边墙或高侧水沟间以道砟填平。(6)线路开通前，道床密度不应小于1.75g/cm，轨枕支承刚度不应小于120kn/mm，纵向阻力不应小于14kn/枕，横向阻力不应小于12kn/枕。

吊机、扳手、扭力矩扳手、支距尺、电子轨距尺、电平直仪、钢卷尺、撬棍、---、焊磨工具、倒棱器、切割机、钻孔机、回流线。

高速道岔辙叉轨件出现伤损需更换时,施工需电务部门拆除相关设备,供电部门停电及轨道吊车配合。

更换辙叉一般采用2台16t或25t轨道吊车邻线配合施工,主要步骤:切割连接轨***拆除扣件及电务设备***轨道吊车将伤损辙叉吊出存放在两线间***新辙叉吊入***辙叉准确定位***紧固扣件***焊接前后钢轨***几何尺寸检查、调整***电务部门安装、调试***焊缝探伤。其中辙又准确定位是关键控制点。线路开通后首列限速不超过160km/h,之后恢复常速。

吊机、扳手、扭力矩扳手、支距尺、电子轨距尺电子平直仪、钢卷尺、撬棍、---、焊磨工具、倒棱器、切割机、回流线。

常见病害整治光带---产生原因光带---产生的原因很复杂,轨面不平顺、轨头扭曲变形,尤其是焊接接头对轨错牙、扭曲;岔区尖轨、心轨设有1:40轨顶坡,而连接其前后的钢轨设置在带有轨底坡的铁垫板上,两者的衔接很难做到一致。以上因素都会产生光带---,也是造成岔区晃车的重要因素之一。

线路周期性静态检查包括几何尺寸、轨道结构扣件系统、无缝线路和道岔及钢轨伸缩调节器位移、焊缝平直度、钢轨外观及伤损、标志标识等。

道岔每月检查1遍,每周至少对道岔结构及联零件---检查1遍,尖轨各控制断---对于基本轨、心轨各控制断---对于翼轨高差每季度检查1遍。高速道岔设备检查周期。

道岔区钢轨探伤采用探伤仪对道岔(包括尖轨和心轨变截---)及其前后60m钢轨进行周期性探伤。强化对可动心轨道岔尖轨、翼轨、长心轨的探检查,加强对道岔伤损的监控处理,防止因正线可动心轨道岔各部位出现伤损而引起折断影响行车安全,道岔探测范围如下(1)可动心轨道岔长心轨轨头探伤范围为长心轨尖轨面轮轨接触点(光带起点)至短心轨对应处。(2)可动心轨道岔长心轨轨底探伤范围为长心轨尖轨面轮轨接触点(光带起点)至顶铁之间的轨底。(3)正线可动心轨道岔翼轨轨头探伤范围为间隔铁至翼轨轮轨接触点(光带起点)之间的轨头。(4) 探伤范围为翼轨轨底两个变截面之间的轨底。(5)探伤范围为尖轨顶面宽度20~50mm范围内。(6)探伤范围为标准轨变化起点至at轨变化起点的轨底。

有砟高速道岔起道捣固作业(1)采用小型养路机械对道岔的水平、高低和三角坑偏差进行调整,恢复道岔平顺性。起道捣固作业应遵循“先整体、后局部,先高低后水平,先基准轨、后非基准轨”的原则。捣固前,要拧紧岔枕螺栓,防止吊板;捣固后,要上足道砟,---作业。(2)作业主要机具:液压起道机、内燃捣镐、手、扭力扳手、九齿叉、三齿耙、轨距尺、l型道尺、照明设备等。