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升降机的传动系统

传动系统由电动机、联轴器、减速器和安装在减速器输出轴上的齿轮等组成，采用多电机驱动，使齿轮齿条受力均匀。传动系统安装在吊笼内，通过齿轮与导轨架上的齿条相啮合，使吊笼上、下运行。施工升降机配件配重用以平衡吊笼的自重，从而提高电动机功率利用率和吊笼载重，并可-结构受力情况。配重由钢丝绳通过导轨架顶部的天轮与吊笼上下运转的导轨。附墙架用来使导轨架与建筑物附着连接，以-导轨架的稳定性。

升降机上下滚轮的调整，可在导轨架与安全钩之间装一把螺丝刀使上滚轮脱离轨道调整偏心，使间隙适当。用垫高吊笼外侧的方法使下鬼纶脱离轨道进行调整，调整后用25kg.m力矩将螺栓紧固。施工升降机上下滚轮应均匀受力，是驱动板上的减速箱齿轮和安全器齿轮同齿条啮合沿齿长方向不小于50%。

对不理想的部位进行细调。重点要对齿轮副的啮合状态进行细调：当齿条接触面上出现图1所示的接触斑点时，说明驱动机构向导轨一侧倾斜、此时应调整下摆轮(单轮或双轮)使驱动机构下部向导轨方向移动，直至接触斑点的面积达到齿条接触面的85%以上。接触面积越小，就越容易损坏齿轮和齿条。

一般来时说导向轮调整后施工升降机做上下运动，调整时应注意齿轮齿条的啮合状态，观察施工升降机配件导向轮接触情况，是在导轨架满足垂直度的前提下，让所有的导向轮处于接触非接触的状态，降低危险系数。当减速机的齿轮的圆周速度＞12m/s时，应采用喷油润滑，即由油泵或中心供油站以一定的压力供油，借喷嘴将润滑油喷到轮齿的啮台面上。当v≤25m/s时，喷嘴位于轮齿啮入边或哨出边均可。