上丁C80D5康明斯电力发电机组市发电转换「康明斯电力」

5发动机启动注油

    发动机启动注油的主要目的是为高压燃油泵的齿轮泵提供压力，以便发动机可以迅速启动。启动注油回路。钥匙开关打开后，电子输油泵只运转30s，它只用来在发动机启动时注满燃油系统。

   当电子输油泵安装后滤清器内部没有燃油时，将注满压力侧滤清器。需要反复转动钥匙开关5次或6次，以注满压力侧滤清器。

   电子输油泵在向无油系统注油时性能并不好，因此，更换压力侧滤清器时，应在里面预先注---洁燃油。

  6ecm冷却板总成

   发动机ecm的背面是ecm冷却板，ecm冷却板通过板中通道流过的燃油来冷却ecu，该燃油回路与启动注油回路为并联关系。如果没有ecm冷却板单向阀，当输油泵没有运转时，燃油将一直在ecm冷却板内部循环。

   单向阀在安装时可能受损，当诊断和排除功率低和性能故障时，检查单向阀有无损坏或碎片。如果单向阀损坏，在齿轮泵进口处可以测量到高燃油入口阻力。

   7高压减压阀

   高压减压阀安装在共轨管上。高压减压阀的作用相当于燃油系统的“保险丝”，如果燃油压力超过减压阀触发压力，燃油轨压力将被控制住，面多余燃油将回流到回油管。

如果高压减压阀打开，将产生故障代码“449”或“2311”，表示出现压力过调量；如果控制系统仍能保持压力控制，此阀门将在瞬间压力中断后复位、然后继续正常下作。

故障判断步骤和技巧

  1故障准确判断步骤

   ---分析送修人员的抱怨是故障判断成功的关键。从抱怨中得到的信息越多，问题就解决得越快，越容易。

   ---地分析故障。

   把故障---与基本发动机系统和部件联系起来考虑。

   考虑所有近进行的可能与故障有关的保养与维修。

   利用故障树来分析和判断故障原因。

   在开始维修之前再次进行检查和测量。

   确定故障原因，并进行---维修。

   在维修之后，运转发动机，---故障得到解决。

   记录修理过程，为以后修理积累经验。

  2修理发动机要遵循先简单后复杂的原则，尤其电控发动机。有些报警就是接头松了，有些报警就是需要维护保养等。

  3修理电控发动机和修理机械式发动机的---区别，就是在修理电控发动机的时候一定要先和发动机建立通信，只有建立了通信才能了解到发动机的运转状态和更准确地判断故障。

  4诊断通信技巧：dcec发动机通信接口通常为9针通信接口(东风商用车通信接口为16针)，通信接口一般都会在驾驶室里。

  5修理电控发动机时必须携带正确的电路图、装有维修软件的电脑、万用表等工具，要参照图纸修理发动机。

日用油箱

1须配置1m3油箱。油箱中须装置低油位开关并设置20%和50%两阶段油位的预告信号。

   2油箱须按---的要求制造，使用4～6mm厚钢板制作，端部作盘形和凸缘形，全部采用电焊。

   3油箱须配备面盖板、油位表、充油管密封帽、防火器、通风帽、滴盘、排渣管、油位开关、溢流管，人油口，存油量计等。存油量计必须为圆盘形具有相当的尺寸清楚以存油量，如空位、1/4、1/2.、3/4及满位。油量计之校验须于现场。

   4在出油路上须装置不超过120网孔的网形过滤器。

   5如油箱的静压不---供所选用的发动机、须提供辅助的电动输油泵非必须及其附属管道及相关电源，以便把油从主油箱输送到发动机。油泵的全部电气装置，包括开关设备、电动机启动器、电缆终端均须为防爆型。

6在油箱和发动机供油管上须装设用拉线以手动操作的“关闭”阀，供事故时在机房外关机。

7供油及回油管路必须距温度超过200℃的表面50mm如供给软油管，则所选材料必须耐250℃的高温。

   8在油箱上须装设一台半周旋转的手摇输油泵并带一根足够长度的入油软管、阀门、三通和旋塞。