C640D5康明斯电力发电机组全自动控制系统「康明斯电力」

１面向simulink数字调速系统框图

　　在建立了柴油发电机组调速系统的各模型后，就可用matlab的simulink工具建立基于常规pid控制，变速积分pid控制，不完全微分pid控制和模糊pid控制的调速系统框图。

　　１．１常规pid控制

　　首先看常规pid控制，下面是它的系统框图，这是常规采用的pid控制系统图，通过对真实控制系统绘制框图，观察采用常规pid控制效果。

　　１．２不完全微分pid控制

　　下面是不完全微分pid控制系统框图,图２不完全微分pid控制系统框图这是在常规pid基础上进行了不完全微分，这是用来---它的控制功能，取得---的控制效果。

　　１．３变速度积分pid控制

　　下面是变速度积分pid控制系统框图。

　　１．４模糊pid控制

　　自适应模糊pid控制是将自适应控制的思想和常规pid控制器结合，吸收了自适应控制和常规pid控制的优点。首先它具备自适应能力，能够自动识辨被控过程参数、自动整定控制参数，能够适应被控过程模型参数的变化；普通型发电机组柴油机启动后要经过3-5分钟的怠速运转700转/分钟左右冬天气温偏低，怠速运转时间要适当延长几分钟。其次它又具有常规pid控制器结构简单、鲁棒性强、---性高的优点。这使得自适应pid控制成为过程控制中一种较为理想的控制方法。

　　如果用模糊控制箱设计出模糊控制器，再在ｓｉｍｕｌｉｎｋ中建立系统模型，把模糊控制器模块和我们设计的ｆｉｓ结构连接起来，就可以对它进行研究了，系统框图的建立关键是对ｐｉｄ三个参数ｋｐ，ｋｉ，ｋｄ的整定，这必须考虑到不同时刻三个参数的相互作用和它们之间的关系。所谓乳化柴油就是在柴油中掺水，由于其“徽爆”作用，使其燃油雾化良i好，井促使燃烧室内的空气形成---紊流，燃油与空气的分布均匀，生成的炭烟减少。

　　下面从系统的稳定性、响应速度、超调量和稳态精度等各方面来考虑ｋｐ，ｋｉ，ｋｄ的作用，建立模糊规则表。

　　１比例系数ｋｐ的作用是加快系统的响应速度，提高系统的调节精度。ｋｐ越大，系统的响应速度越快，系统的调节精度越高，但容易产生超调，可能会导致系统不稳定。ｋｐ取值过小，会降---节精度，使响应速度变慢，延长调节时间，使系统动态和静态特征变坏。发电机组的一般选择1发电机选用永磁励磁方式提高机组瞬态特性，提升机组耐受非线性负载的能力永磁励磁系统由五部分组成：发电机主励磁绕组转子，永磁发电机pmg，自动电压调节器avr，励磁机和旋转二极管。

　　２积分作用系数ｋｉ的作用是消除系统的稳态误差。ｋｉ越大，系统的静态误差消除越快，但ｋｉ过大，在响应过程的初期会产生积分饱和现象，从而引起响应过程的较大超调。但ｋｉ过小会使系统的静态误差难以消除，影响系统的调节精度。

　　３微分的作用系数ｋｄ的作用是---系统的动态特征，其主要作用是在响应过程中抑制偏差向任何方向的变化，对偏差变化进行提前预报。但ｋｄ过大，会使响应过程提前制动，延长了调节时间，而且会降低系统的抗干扰性能。下面是进行模糊控制pid控制的系统框图。在陕西、湖北、甘肃、湖南、山西等省份的许多火力发电厂因亏损而关闭，再加上全国用电峰值不断增加，导致全国大范围都出现“电荒”的现象。

在线式测量法

　　(1)在直流供电系统中,调整ups输出电压至保护电压,由蓄电池对实际负载供电,在放电中找出蓄电池组中电压低、容量差的一只蓄电池作为容量试验对象。

　　(2)打开ups对蓄电池组进行充电,等蓄电池组充满电后稳定1h以上。

　　(3)对(1)中放电时找出差的那只蓄电池进行10小时率放电试验。放电前后要测量、记录该蓄电池的端电压、温度、放电时间和室温。以后每隔1h测量记录一次,放电快到终止电压时,应---测量记录,以便准确记录放电时间。

　　(4)放电电流乘以放电时间即为蓄电池组的容量。如果室温不是25℃时,则应按照式(1)换算成25℃时的容量。

　　(5)放电试验结束后,用充电机对该只蓄电池进行补充电,恢复其容量。

　　(6)根据测量记录数据绘制放电曲线。

　　2.3 核对性放电试验法

　　为了能---掌握蓄电池组的大致容量,进行核对性放电试验是---的,其方法是:

　　(1)在直流供电系统中,调整ups输出电压至保护电压,由蓄电池对实际负载供电。蓄电池组放电前后要测量记录每只电池的端电压、温度、室温和放电时间。放出额定容量的30%～40%为止。

　　(2)放电结束后,要对蓄电池进行充电,充入电量为放出电量的1.2倍以上。

(3)根据测量记录的数据绘制放电曲线,留作以后再次测量时比较。

　　说明:

　　(1)对于ups供电系统的蓄电池组,不建议采用离线式测量法进行容量测试。

　　(2)进行在线式测量法和核对性容量试验时,对于本身具备蓄电池放电测试功能的ups设备,需要开启蓄电池放电检测功能对蓄电池进行放电试验。对于没有该功能的ups,需要关断其交流输入电源,进行放电试验。

　　2.4 注意事项

　　(1)在容量测试期间---系统运行是非常重要的,因此在做容量试验时应提前了解市电有无计划性停电,备用发电机组应处于---状态。

　　(2)在进行蓄电池容量放电试验前,应用万用表、内阻仪、电导仪对蓄电池的性能进行一次预防性检测。

　　(3)为---容量测试的准确性,应采用蓄电池容量在线测试仪器和假负载进行测试。

发电机组不能启动通常产生原因及解决原因？

1.电路工作不正常

2.蓄电池电力不足

3.蓄电池接头腐蚀或电缆连接松动

4.电缆连接---或充电器或蓄电池故障

5.启动马达故障

6.控制屏之启动电路故障

7.其他可能出现之故障

处理办法：

1.检查电路

2.给蓄电池充电或更换电瓶

3.检查电缆接线柱，加紧螺丝，更换腐蚀---的螺丝冒

4.检查充电器与电瓶之间的连接

5.更换启动马达

6.检查控制盘启动/停止线路

其他原因及处理办法

1.燃油不足---------补足燃油箱内燃油

2.燃油管道内有空气---------排放空气

3.空滤堵塞-------清洗或更换空滤

4.柴油滤芯堵塞--------跟换滤芯

5.调速板工作不正常---------调节微调旋钮/跟换调速板

发动机功率下降，油底壳机油平面下降较快，排气冒蓝烟，一般是由于油封或衬垫的渗漏或汽缸壁磨损过度烧机油而引起的。 具体原因：

活塞与缸壁间隙过大；

活塞环---是油环弹性差；

缸套、活塞环过度磨损，活塞环被粘住、对口，或扭曲环装反；

活塞环与环槽边隙和侧隙过大，或活塞上油环回油孔被积炭阻塞；

增压柴油机涡轮增压器弹力密封装置失效；

气门杆与导管配合间隙过大或油封失效。