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候车亭与周围环境设施协调

　　在候车亭周围，往往设置有防护栏、护路石等，候车亭防雨棚的设计如果与防护栏、护路石搭配不好，就会给整体景观带来繁杂混乱之感，这就需要两者在造型色彩上力求统一。另外，防雨棚与建筑护栏之间的距离，应以方便步行者的通行为前提

四、候车亭错点设位规定　　中途站应尽量设在公共交通线路沿途所经过的各主要客流集散点。在路段上设置停靠站时，上下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站。其错开距离不小于50m。主干道上，快车道上宽度大于或等于22m，也可---开。 在交叉路口附近设置中途站时，一般设在交叉口50m以外处。大城市车辆较多的主干道上，宜设于100m以外处。

公交站亭厂家是如何设计候车亭尺寸的

　首先是候车亭的长度。候车亭的长度很灵活，客户可以根据自己的需求来确定候车亭的长度，但是候车亭长度会牵扯到候车亭内灯箱数量和立柱的数量和布局。不过通过对候车亭灯箱和立柱的调整，基本可以实现各种客户对长度的需求。

　　其次是候车亭的高度。如果说候车亭的长度在距离较远的时候会给人很直观的感受，那么候车亭的高度会直接影响到乘客在其中的乘车感受。常规的候车亭高度一般都在2.6m-3m左右。　　，候车亭的宽度一般都在1.5m-2m，小于这个尺寸往往无法对乘客起到---的遮风挡雨的效果，太宽又往往会影响到车辆进站和周边道路。

设置乡镇公交站台有哪些题需要注意？

问题一、候车时间较长，位置不合理

    以前因为乡镇的公交系统分布不够均匀，因此很多乡镇公交站台的位置不够合理，这就导致有的时候候车时间会很长，或者位置不显眼，很多人使用公交站的人找不到站台，而现在随着乡镇公交系统完善并且管理越来越好，在设计站台时也是根据发车频率时间以及使用率等合理安排位置的，也就不会出现刚才提到的情况。

问题二、候车厅简易，设施服务不---

     现在的公交站台往往功能都很，从遮挡设计到长椅以及分类垃圾桶等都属于基本配置，很多还开发设计了其他功能，而以前的公交站台因为缺乏管理---往往功能匮乏，甚至候车牌出现磨损也没有及时修复，因此给人的候车体验非常不好，所以现在在定制公交站的时候不但因地制宜来进行设计，而且在管理保养方面也得到了重视。

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