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ddp (delivered duty paid)：进口国完税后交货(目的地)，是指卖方将货物运往进口国地点，并向买方交付在运输工具上未卸下的货物，卖方办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时目的地应---的任何进口“税费”。

所有费用和风险由卖方承担在货物交付给买方之前。如果卖方不能直接或间接地取得进口---，则该用语不适宜。ddp是卖方责任贸易术语。

ddp和 ddu仅适用于由于卖方的原因导致的漏发件或损坏，一般来说，买方不会要求卖方做 ddp或者 ddu，因为卖方作为外方，对国内的通关环境和-不了解，在通关过程中必然会产生很多不---的费用，这些费用一定会转嫁给买方，所以买方通常是做 cif的。

那通常什么情况下客户会选择 ddp条款？

顾客或刚开始做进口，对运输、报关等环节不太了解，所以依靠出口商来帮他处理这些环节。

也有其他客户，尤其是一些法国客户，不太愿意处理这些小事，直接交给出口商处理。

另外，也有为减少进口风险而进行 ddp的客户，尤其是某些商品易受进口---、关税和贸易壁垒等---，通过 ddp条款将风险转移给出口商。

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在日常生活中，较为常见的运输方式是海运、空运、铁运、陆运等，许多进出口贸易的大件货物都依靠海运运输，除运量大外，价格相对便宜。这个星期，我们谈一谈海上用于运输的货轮有哪些。

随着船舶的发展，现代船舶的种类多种多样，适合海上货物运输的船舶有哪些？他们的分工是怎样的呢？

1、油轮

油船是油船的俗称，以散装原i油为主要承运对象，广义上指散装运输各种油类的船舶，除石油运输外，还可运输鱼i油、植物油等油品。然而，通常所称的油船，大多数指的是运油船。运输成品油的船，又称成品油船。运输液体天i然气和石i油气的船，称为液化气船。尽管是运输油船，但各有千秋，不要搞混了！

2、散装货船

散货船是一种海上货运船舶，主要运输大型谷类、矿砂、煤、磷酸盐、木材、钢铁、化肥、水泥、砂糖、工业盐、---和其他材料。它的数量仅次于油船，驾驶室和机舱位于尾部，货舱口宽，内底板与舷侧是向上倾斜的边板连接，便于将货物集中到货舱中央，甲板下两舷与舱口有倾斜的顶边舱以---货物移动。

压载航行中使用的压载水舱数量较多，根据装载货物的不同，又可以分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。

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国际物流运输是指两个或多个或地区之间的物流。

而且这样的物流有好几种方式，如海运、空运、快递等等。本文将对这些物流模式的利弊进行介绍，以便我们能更清楚地选择适合自己的物流模式。

运输方式有哪些国际物流？各种方法的利弊？

国际海运优势

在国际贸易中，国际航运是至重要的运输方式。它具有体积大、成本低、使用方便等优点。单是这个项目就占了国际贸易总额的三分之二。

很多，---是沿海，愿意使用海运。我们的海岸线长约18000公里，沿海有许多不冻港，具有发展海上交通的有利条件。

国际空运服务商直接和主要航空公司合作，费用相对较低，运费自然比快递低。

空运的主体是各大国际航空公司只要有机场就能做，几乎没有盲点。不像按距离收费的快递，快件有时是按当地贸易额收费。

国内的交通在某些不够发达。这样的话，我们选择空运比较合适。

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