天津汽车报废正规厂家给您好的建议 万星再生资源

新《办法》则明确，“五大总成”可以按照有关规定，出售给具备再制造能力的企业，予以循环利用。报废机动车的收购价格不再“一刀切”地“称斤卖”，而是根据报废车辆的品质差别，由市场自行决定其回收价格。根据之前的报废规定，当汽车拆解报废时，拆解下来的发动机等---值部件，必须作为废金属强制回炉。这意味着我们可以在汽车报废的时候享受到的补贴力度。以往“消费者卖不上价，回收企业赚不到钱”的时代，终于要过去了。

天津万星再生资源有限公司是经天津市商务会批准的报废机动车回收拆解经营企业，致力于报废汽车的快速回收、拆解、回用件再利用的快速化服务与研究。

强制报废车辆规定:私家车包括5座轿车和7座suv车型，非营运性质的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达到60万公里，将引导报废。如果超过15年且行驶里程未达到60万公里，车辆每年需要---2次，检验不合格的将强制报废.

汽车出事故以后应该如何处理

汽车出事故以后应该如何处理 一，看受损程度。受损程度，指的是事故中，车辆的受损---程度，可以自行判断，也可以让维修厂的人来判断，受损程度越高，其维修价值当然就越低。 二，看车辆价格。根据新的报废标准来看，都是按照大型、中型、小微型的汽车标准报废的，比如出租和客运汽车的报废年限，是大型12年、中型10年、小微型8年，教练载客汽车是大型15年、中型12年、小微型10年，还有校车是15年，载货汽车和非运营的大中型载客汽车等等。 如果车辆价格比较低，也就是说，是低档车的话，实际上怎么处理都行，只要不是卖废铁，不管是用保险维修后出售，还是直接让保险按事故前的车况来折价，之后拿钱买车，还是带保险直接给卖掉，只要不是直接卖废铁，都无所谓。 如果车辆价格比较昂贵，比如超过30万的话，则必须要好好掂量掂量处理方法了，是要修，还是要直接处理掉，毕竟，车辆价格对车辆需要维修还是处理，是有很大影响的。 三，看残值。 注意，虽然受损程度与残值直接挂钩，但是残值主要是指“能卖多少钱”，而受损程度决定其“值多少”，这中间还是有很大的差异的，所以建议各位要搞清楚具体的残值、具体能卖多少、有没有人收、能不能卖得掉来做打算。