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目前非现金支付可以分为三种:种是授权银行---费;第二种是在线电子支付,如微信支付、支付宝等,在车主离开停车场之前车主可以通过手机---或者用停车场app主动付费;第三种是离线电子支付,利用支付卡的电子现金作为一个方便快捷的付费手段,常见的使用方式是etc和车主自助的拍卡。
随着行业人士对---非现金支付的理解和认同,---是移动互联网的通讯能力不断增强,在两三年内---非现金支付会在停车场收费系统方面有明显的表现。目前行业内对无现金支付的需求不是体现在收费方面,而是体现在社区管理,因为准确、、快捷的车辆门禁管理是各类物业的共同需求。
此外,物业和车主对于无现金支付的应用需求还是非常广泛的,行业将在技术与需求的推动下继续加大无现金支付应用的---和广度。在无现金支付的大发展下,必将给停车场管理系统使用带来的便利!
近年来,随着智能停车行业的发展和成熟,停车收费和出入口管理已逐步实现了以机器代---力,并且市场上出现了大量基于车牌识别技术的停车管理解决方案。然而,在快速的市场推广过程中,车牌识别方案的弊端不断被揭示:安全性差,识别率低,容易受气候和光照变化的影响.在停车场领域使用的etc技术可以---地解决车牌识别技术的不足,并且在技术标准,安全解决,管理和操作方---有的优势。与手动收费相比,不仅具有明显的优势,而且与基于车牌识别技术的停车解决方案相比,etc停车也---。
作为中国高速公路上的电子收费技术,etc使用的是近距离微波通信技术,该技术受环境影响较小,不行车牌识别技术遇到雨雪天气时其识别率会受到影响。另外,经过多年的发展,etc技术已经形成了成熟的技术标准和关键体系,经营单位都是---的国有企业,用户的预存资金和结算具有安全保障。而且,随着etc在全国范围内的联网和普及,只要安装了etc标签,车主就可以轻松地高速行驶,到达停车场,无感觉通过并自动付款。
与车牌识别停车方案的单一识别功能相比,etc停车可以同时具有自动识别和电子交通支付的两个基本功能。---,低效率,高运营成本和信息孤岛等不足无疑是新一代智能停车场的发展方向。
经济效益分析(1)停车场泊位利用率明显提高。城市智能停车综合管理系统对停车泊位具有资源配置的功能,使停车泊位的利用率从原来的20%提升至70%以上,从而大程度上方便、快捷、的满足现有停车泊位的需求。(2)停车场泊位使用情况均衡。城市智能停车综合管理系统对停车泊位具有协调资源的能力,从北京的经验数据来分析,停车-系统未启用前,有的停车场利用率---71%,而有的利用率则刚好40%,相差竟---30%。然而系统启用后的统计数据却显示,-用率的停车场达78%,低的也不过63%,这与一年前的数据相比,缩小了50%的差距。因此,系统的建立有利于停车场泊位的均衡利用,使得停车场的经营风险进一步减小,经济效益得到进一步保障。
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