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盘锦机油品牌承诺守信「多图」

发布者:上海柯赛德斯加美石油集团有限公司  时间:2022-3-12 






油脂的分类

根据温度和工作条件区分:油脂可根据它们的容许工作温度来分类,油脂的稠度和润滑能力是受到工作温度影响,在某个温度下操作的轴承必须要选择在同样温度下有正确稠度和-润滑效果的油脂。油脂是以不同的工作温度范围来制造,可区分为低温用(lt)、中温用(mt)和高温用(ht)油脂。同时有一类油脂称为ep(耐挤压)或em(耐挤压并添加二-钼),加有添加剂以加强润滑油膜的强度。

选择油脂

如果错误选择油脂则所有预防轴承损坏的措施也是徒然,选择一种油脂它的基油粘度在工作温度时能提供足够的润滑效果是很重要,粘度主要是受到温度的影响,它随著温度上升而下降,当温度下降时它则上升。所以必须知道在工作温度时的基油粘度,机械制造者通常都会使用某种油脂,大部分的标准滑脂可以使用的范围很广。






 有些齿轮传动,经常在苛刻的极压润滑条件下工作,其承受的压力、滑动速度和局部温度都狠高,这就要求在齿轮油中加入极压添加剂。极压添加剂一般是具有化学活性的-型或-氯锌型油溶性化合物,这些添加剂在高温极压条件下和齿面金属形成铁的氯、硫、磷化合物或复合物,形成一种高熔点的无机膜,这种极压膜具有耐极压的性能,同时也有耐冲击负荷的作用,可以有效地防止在高负荷条件下的齿面擦伤及咬合。




润滑是研究齿轮相对运动、相互作用的表面科学所不可缺少的内容。例如,在负荷不大的情况下,齿轮副的表面粗糙度与润滑油膜厚度成为一对矛盾。为-流体动力膜或弹流膜的形成,可以要求更光滑的齿面,使凸起高度小于油膜厚度,也可以要求更厚的油膜将稍大的凸起掩盖,二者都可达到将摩擦齿面隔开的目的。

这后一种办法就是通过选用合适粘度的润滑油实现的。在负荷变大的情况下,流体动力膜及弹流膜在压力下不能保持住而发生,使齿面凸峰相碰。在齿轮制造中采用-技术是减轻这种碰撞的-条件,但不是充分条件。隻有当同时采用-的润滑技术,选用可在齿面形成边界润滑膜的齿轮油时,控制齿轮失效才成为可能。由此可见,合理润滑可以避免、减轻和-齿轮失效。因而,人们将齿轮润滑剂看作是齿轮机构的元件之一。





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