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外圆柱形强珩斜齿轮

以前的珩齿加工，都是由外珩轮带动，而机械零件则是跟着珩轮一起旋转，就像剃齿一样，这种处理只能增加齿轮的表面粗糙度，并不能增加齿轮的精i确度。

目前，强切削珩磨是由珩磨轮和被加工零件以特定速度比旋转，同时使用内珩磨轮对外部圆柱齿轮进行珩磨，增加了啮合时的啮合系数，增加了研磨力，提高了加工效率有些企业的珩磨轮可以达到2000 r/min，节拍20 s/件，并且可以使齿轮精度达到 din 4~7级。

用强力车削内圆锥齿轮的方法

在我国，汽车用的是“插滚”和“刮齿”。随着近年来汽车传动系统的广泛应用，对内齿圈的薄壁精密内齿圈零件的加工越来越多，以往仅依靠插齿机的插斜齿加工已无法适应三菱sd25 cnc插齿机的每台25分钟，因此，车齿加工再一次被推出，其具有插齿的径向送料和圆周送料。

内齿圈的车齿加工速度较插齿的速度更快，至大速度2.5分钟/小时，精度达到6-8级，表面粗糙度rz3毫米。其工具与插齿刀相似，此车齿也可用于外圆筒齿轮，更换生产周期仅为30分钟。目前，很少有生产出高精密内齿圈的设备制造商，因此，在订购时应视实际情况而定。

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从一侧夹持的夹具

原来，夹持工件的方法是至稳定的，工件的加工负载至少。但由于在工件上面有一些要求，或从上面夹持不恰当等原因，使其无法从工件的上面夹持时，可以从工件的一侧进行夹持。而在工件的侧面进行夹持时，会有一股向上的作用力，这种作用力是在设计时要考虑的。

从侧边夹持的夹持器，如上面所示，在一侧的压力作用下，可以防止工件的上浮。

从下向下拉动一个工件的夹具

在对薄板类零件进行上表面的加工时，不但不能从上面夹持，而且从两侧挤压也是不合理的，只有从下面向内向外张紧工件，这是比较合理的。当从下面拉制时，如果是金属材料，一般可以采用磁性材料。对于非铁质的金属制品，通常可以采用真空吸嘴来进行拉伸。

在上述两个条件下，夹持力的大小与工件与磁性或真空吸盘的接触区域的尺寸直接相关。若在处理较小的工件时，其处理负载过大，则会造成较差的处理效果。

此外，在使用磁体或真空吸盘时，必须要在接触到一定程度后才能安全正常使用。

1)本课题的研究背景。为了合理地设计轴类齿轮的插齿加工夹具，必须弄清其存在的时代背景、重点、方向、制订、计算、以提高生产效率和产品为切入点，并将各种设计资源结合起来，实现轴类齿轮的插齿加工夹具的设计目标。

2)规划的位置。根据定位确定加工路线，在此基础上，设计者必须准确、合理地定位，否则会导致加工工艺路线和工艺过程不合理，不能-零件加工达到要求，比如某工厂为了提高加工精度，采用宽8槽、φ32孔、φ44端面定位，并采用心轴、圆垫圈、六角螺母、快换垫圈等零件装配而成的螺杆加速装置，以-加工过程中的轴、圆垫圈、六角螺母、快换垫圈等零件的合理设计。

3)对定位元素的设计。以工厂为例，采用宽8槽、φ32孔、φ44端面为例，需要从三个方向进行定位：首先，从 x、 y、 z轴三个方向自由调节端面，并确定设计基点；其次，从 x、 y轴两个方向，自由调节孔与主轴的配合；至后，从 z轴的角度出发，通过8槽和8槽的自由度，使工件的六个自由度得到充分的限定，达到了设计的目的。

4)夹紧力和切削力的设计；根据剪切力采用插头、y5120a插头的计算公式： f= cfapxffzyzaeufz/doqynwf，而夹持力选择加速螺丝加紧器: n (f1+f2)= kf′。

在设计该夹具时，下列各项基本需求必须符合：

1.在夹持工件时，夹持机构不能使工件的位置发生损坏，因此，要合理地确定夹持力的方向和受力位置。

2.夹持力必须正确、-，并-夹持后工件的变形和压力面的破坏不超过容许值。

3.该夹具具有结构简单、合理、快速的夹持、使用简便、节省人力、安全的优点。

4.可以调节和补偿夹持力或夹持行程。

夹持力的测定

在决定夹持力方向、作用点、尺寸时，必须根据工件结构特点、加工要求，以及加工过程中的力状态以及定位部件结构和装配形式等因素来决定。

压入力的方位

夹持力的方向应该是与定位正的顶点，而主夹持力则是对着主-的底面。