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汽车钣金件价格

汽车钣金件加工行业一般批量小，品种多的特点，而且各客户要求不同，所以钣金加工的很难控制。要想控制好钣金加工产品必须做好以下几点。

1、了解客户需要，当接触到新的品种或者新订单时，要对客户的产品做一定的了解，以及了解客户对产品的外观、尺寸的要求及产品的用途。

2、了解客户产品的要求，根据客户的产品选择不同的工艺，同时在工艺图纸说明注意事项：如表面不能划伤等。

汽车钣金件厂家

3、工程部拿到图纸进行制作工艺图展开图，工艺员画好的图要经过另外一个工艺员检查，检查完毕后经过签字确认后发给车间。

4、数控下料，首先要进过全检，数控冲，激光切割机等下料的工件进行检查，包括尺寸，展开等，大批量生产时必须全部首件检验合格了才能批量生产。

5、折弯时要对折弯方向及折弯尺寸进行首件确认，确认完毕后开始批量生产，汽车冲压件更换操作工或更换模具时重新检验。

6、完成品，对焊接完成品或折弯完成品根据图纸要求对尺寸进行抽样检查，抽样检查时要对每个尺寸进行确认，同时要对外观进行全检，对不合格的要及时调整，再次检查，同时填写检验报告单。

在电脉冲电火花注塑成型加工中，工具电极损耗直接影响到了模具仿形精度，---对于型腔加工，如何减少电极损耗这一工艺指标较加工速度更为重要。在电火花加工中中电极损耗分为损耗和相对损耗这二种。

塑料模具损耗我们的是电极体积损耗和长度损耗二种方式，它们分别表示在一定的单位时间内，工具电极被蚀除掉的体积和长度的数量。

相对损耗也叫做工具电极损耗与工件加工速度的百分比。平常通常采用长度相对损耗比较直观，测量也比较方便。在电火花不断成形加工的过程中，工具电极的因为不同部位的加工程度不同，其电极的损耗速度也不相同。一般尖角损耗比钝角快，棱角的电极损耗比面快，端面损耗比侧面快。

注塑成型工具电极相对损耗随脉冲放电时间的增加而降低，其主要原因是：相同加工条件下，随脉冲放电时间的增加，脉冲击穿次数降低，因此，减少了放穿过程引起的对工具电极的损耗。随脉冲放电时间的增加，有利于电蚀产物在工具电极表面沉积，沉积层补偿了工具电极损耗。

在选电极的时候，适当的方法可以减少电极的损耗。

电火花加工需要分别找平、找正电极和工件，需要调整确定二者相对位置关系，这个过程往往通---工来进行，不仅费时费力，而且容易出错。目前来说利用---电极夹具来辅助装夹和校正过程已得到越来越广泛的应用。比如瑞士

erowa、瑞典 3r、国产品牌的电极快速装夹夹具，本身制作精密，重复装卡精度在 0.01mm

以内，电极可直接装上使用，不需要再调整电极的各个垂直度和回转角度，---提高了电火花加工的效率和准确性。

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