YFFBG-7*4YFFBG-5*4保质保量

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其控制电路如－5。电动机不搭铁的电动车窗控制电路1－右前车窗开关2－右前车窗电动机3－右后车窗开关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗开关8－驾驶员主控开关组件驾驶员主控开关控制左后车窗上升时电流方向。合上主控开关8的左后车窗上升开关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器主控开关8的左后车窗上升开关左后车窗开关7“上”(原始位置)左后车窗电动机左后车窗开关7“下”(原始位置)主控开关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。
zr-kyjv22 450/750v 阻燃控制软电缆

详细介绍：

 一：产品特点及用途:本产品适用于交流额定电压0.6/1kv动力装置及电力线路中传输电能用。低烟无卤阻燃绝缘和护套电缆属于型电缆，适用于高层建筑、铁路等行业具有消防等特殊要求的场合。
二：产品执行标准
gb12706.1-91、gb12706.2-91等效采用iec502标准
阻燃特性试验执行gb12666-90标准。
三：使用特性
使用特性 聚氯乙烯绝缘
额定电压 0.6/1
导体工作温度 70℃
短路温度(持续长5s) ≤160℃
敷设时环境温度 ***0℃(低于0℃需预热)

敷设时允许弯曲半径 单芯电缆 不小于电缆外径15倍
多芯电缆 不小于电缆外径10倍
阻燃特性
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当装载输入端ld接通时，计数器位被复位，并将计数器的当前值设为预置值pv。当计数值到0时，计数器停止计数，计数器位cxx接通。增/减计数器增/减计数指令ctud，在每一个增计数输入cu的低到高时增计数，在每一个减计数输入cd的低到高时减计数。计数器的当前值cxx保存当前计数值。在每一次计数器执行时，预置值pv与当前值作比较。当达到值(32767)时，在增计数输入处的下一个上升沿导致当前计数值变为值(--32768)。

四：基本型号及名称
表1
型号 产品名称
zr-vv 聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套阻燃电力电缆
zr-vv22 聚氯乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套阻燃电力电缆
zr-vdvd 聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低烟低卤阻燃电力电缆
zr-ydyd 低烟无卤聚烯烃绝缘和护套电力电缆
zr-kvv 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套阻燃控制电缆
zr-kvvp 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜丝编织阻燃控制电缆
zr-kvvp2 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜带阻燃控制电缆
zr-kvv22 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套钢带铠装阻燃控制电缆
zr-kvvr 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套阻燃控制软电缆
zr-kvvrp 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜丝编织阻燃控制软电缆
zr-kvvp2-22 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜带钢带铠装阻燃控制电缆
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我们知道接地的目的是为了人身和电气设备的安全，以及设备的正常运行。如果接地电阻不符合要求，那么就存在一定的安全，可能还会造成的事故。因此定期的去测量接地装置的接地电阻就显得十分了，接地摇表就是专门用于测量接地装置接地电阻的仪器。接地摇表如何的使用1.测量前的准备:使用前将设备与接地线断开。将仪表放平，然后进行机械校零。接地摇表的接线:首先在距离被测接地极e40米处将电流探针c插入土壤约40cm，再将电位探针p插在被测接地极e和电流探针c中间，三者成一直线且彼此相距20米。

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