接触网铝合金抢修支柱信息「恒龙电气」

铝合金抢修支柱是铁路电气化铁路区段全天候接触网抢修的临时支柱，对于因车辆碰撞伤害、山体滑坡货物碰撞等诸种意外-的接触网断杆事故，以及站场、区间等支线地段接触网改造的临时过渡等情况，临时替-触网支柱，用于承载各类接触悬挂的理想支柱，以便于恢复线路供电，从而减少因抢修时间过长而带来的-;也是接触网工区的抢修工具之一。接触网铝合金抢修支柱技术参数： 1. 总高度：8m 2. 重量：130kg 3. 工作负荷：2940n300kg 4. 杆体大端截面：350x250mm 5. 杆体小截面250x180mm 我厂主要生产：接触网抢修支柱。铝合金抢修支柱 抢修支柱价格梯车，接触网抢修支柱，整杆器，开口闭口滑车，绝缘子更换器，轨距尺，支柱尺，拾物钳，运轨车，煨弯器，冷弯器，校直扳手，扭面器，校直器，轨距尺，吊弦压接钳，羊角紧线器，接地棒，接地线，铁路钻孔机，切割机，方枕器，液压起道机等等，产品齐全，--。我们接触网铝合金抢修支柱本着诚信为本，合格的宗旨真诚期待与您的合作。

接触网铝合金抢修支柱是铁路线电气化铁路路段24小时接触网抢修的重点应用临时性支柱，针对因车子撞击损害、滑坡货品撞击等诸种出现意外事故导致的接触网断杆事故，及其站场、区段等主线地区接触网更新改造的临时性衔接等状况，临时性取-触网支柱，用以安装各种触碰悬架的理想化支柱，便于于修复路线供电系统，进而降低因抢修時间太长而产生的财产损失；也是接触网作业区的优选抢修工具之一。接触网铝合金抢修支柱杆体主要材质均选用高度度铝钛合金型材制造，重量轻、强度高、便于运输组装、使用方便、安全-。底座是选用轻型槽钢加工，并设计有定位、限位机构，组装拆卸方便，且重量轻，靠弯性能好。由于铁路基护坡的高低不同，还设计有可调节支腿与底座联接，可以更方便的将底座调平。 连接方式：外法兰，装配时间：8分钟。

铝合金抢修支柱是铁路电气化铁路区段全天候接触网抢修的临时支柱，对于因车辆碰撞伤害、山体滑坡货物碰撞等诸种意外-的接触网断杆事故，以及站场、区间等支线地段接触网改造的临时过渡等情况，临时替-触网支柱，用于承载各类接触悬挂的理想支柱，以便于恢复线路供电，从而减少因抢修时间过长而带来的-;也是接触网工区的抢修工具之一。铝合金抢修塔性能特点：采用框架结构，分段组装形式，选用高强度铝合金加工制作，承载能力强，重量轻，便于搬运塔柱段法兰可随意互换，组装快捷，联结牢固-。

现阶段，铁路线多用途抢修支柱研发是为了-地处理电化铁路接触网钢塔、预应力钢筋混泥土支柱和h型钢扭曲或柱折断时的事故抢修，尤其是接触网下锚支柱的抢修。现阶段，在我国的电气化铁路已做到五万好几条千米，-国内各地，很多接触网支柱交付使用。而接触网支柱在外力作用影响下非常容易扭曲形变或折断，危害电力机车一切正常运作。如何提高事故抢修速率以及安全性平稳，减少常见故障-，在事故解决后不减少速率或减少电力机车运作效率在可接纳范畴内根据事故地区是放在人们眼前的一项关键科研项目。在这里情形下，以怎样研发接触网铝合金抢修支柱以融入铁路线经营保护的特性为研究内容，深层次当场调查，以科学理论为具体指导、以铁路局有关测试标准为根据，研发出当场急缺的高韧性、性能的支柱来达到铁路线接触网支柱扭曲或折断抢修工作的必须。