牡丹江式挖泥船工作图片青州启航提供信息「启航疏浚」

绞刀吊架

绞刀吊架是用型钢或钢管焊接而成，用于支持绞刀桥架升降，它的高度决定于绞刀桥架的长度，使吊架向前倾角与水平面成45°~60°，绞刀桥架的吊缆一般与水平面成50°左右角。吊架形式有以下二种：

1a字形吊架：吊架支座位于船首两舷与甲板活动联接，吊架上端用二根钢缆向后拉紧，钢缆末端系于上层建筑扣环上。

目前大型绞吸挖泥船一般多采用自浮管，其型式为浮体套入式即浮体内壁为聚酯并用玻璃钢补强，外喷聚胺脂泡沫，其外用二层聚乙烯或一层聚脂，保护层两端要加强。优点：价格较低，管子修换时易折下。缺点：水流流速大时阻力大，拖带困难。

3陆上排泥管：陆上排泥管又称岸管，用于陆上吹填。

4水下排泥管。

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定位桩台车

绞吸挖泥船传统的前移方法是两根定位桩交替前移，每前移一次，主、副桩各起落一次。定位桩台车改进这种前移方法，台车的结构是一个箱体，置于主船体腥部开槽中，箱体两侧有水平滚轮，可以在主船体轨道上移动，台车和主船体由液压缸相联，液压缸工作时，可使台车与主船体相对位移，位移量为液压缸活塞行程，目前国内建造的大型绞吸挖泥船台车行程一般均为6m。台车后端有定位桩孔，主桩工作桩插在其中，另一根定位桩称为副桩，仍在主船体艉端。