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残炭的测定方法包括:电炉法、康氏法、微量法、氢法。
1、电炉法
电炉法测定残炭即行标sh/t0170,是采用的带细孔的坩锅和自动恒温钢浴进行测定。
2、康氏法
康氏法测定残炭即gb/t268,是目前国际通用的测定残炭的标准。我国许多石油产品测定残炭的标准都是gb/t268。测定时,在仪器的磁坩埚中准确称取10g ±0.5g试油,装好仪器后,用喷灯加热-温,在规定的条件下,试油蒸发及分解,排出的蒸汽用火点燃,烧完后进行强热,称出残留物重量。以占试油的百分数作为结果。
康氏法要严格控制预热期、燃烧期和强热期三个阶段的加热时间和加热强度, 技术性较强,火焰不易控制,数据重复性不好,于20世纪90年代,化组织又颁布了微量法测定残炭。
润滑油的作用发动机各个运动承载表-互摩擦产生的热量,仅次于发动机气缸燃烧时的热量,而润滑油以压力润滑方式将热量带走,从而-了摩擦表面的正常工作。这些被加热后的润滑油,通过油道回到了油底壳进行冷却。从发动机的结构上讲,油底壳位于发动机z下面,而其暴露在空气当中,一般是用导热性能好的材料制成,润滑油通过它进行风冷。冷却后的润滑油又被送往润滑表面。润滑油的黏稠度对于保护发动机是非常重要的,只有当润滑油具有足够的黏度时,才能-在各种温度下都能使发动机机件之间保持油膜,从而保护发动机的正常运转。
光滑油在运用进程中,由于污染、氧化等原因,会逐渐下降,同时也会有一些消耗,使数量削减,不断向光滑系中添一些新油,只能补偿数量上的缺少,而不能补偿光滑油功用的丢失。跟着时刻的延长,光滑油的功用会变得越来越差,以至给发动机带来-影响。有不少驾驭员看到光滑油的色彩变黑,就以为油品己-变质,而将其替换,构成浪费。关于前期没增加清净分散剂的光滑油来说,运用中色彩变黑确实是油品己-变质的体现,但现代轿车运用的光滑油一般都加有清净分散剂,目的是将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来。
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