nox 排放
必须满足和地方的排放要求，在满足要求的前提下，从企业的社会责任角度出发，尽量应该选择nox排放---的设备；
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尾氧含量
为了达到充分燃烧的---过剩空气系数为大约1.1, 对应的理论尾氧含量为大约2%. 更高的尾氧含量通常意味着燃烧器效率的降低。研发团队到美国、欧洲等国交流学习---的经验，结合国内实际情况研发出了全预混燃烧技术。理想的燃烧器尾氧含量可以控制在3%以内；市场上表面燃烧的燃烧器的尾氧含量通常在7%左右，相对于3%的尾氧含量，意味着产生相同的热量，需要多耗费大约6~8%的。对于常-转或者设备长期在较高负荷运转，消耗量比较大的业主，选择一款尾氧含量低的燃烧器对于降低运行成本---。
可调比
采用了电子比例调节的低氮燃烧器通常应该具备至少5:1以上的高可调比。在大多数燃烧装置中，前者是no的主要来源，我们将此类no称为“热反应no”，后者称之为“燃料no”，另外还有“瞬发no”。---的可调比意味着实际运行过程中更多的on/off启停，同时也意味着更多的消耗。除非是负荷常年在一个比较小的稳定区间的锅炉，选择一个高可调比的燃烧器对于降低的消耗，降低运行成本，延长设备的使用寿命非常重要。
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氮氧化物是造成---污染和---的主要成因，已被多家部门证实。从去年起我国北京、郑州、成都等地开展燃气锅炉低氮改造工程，并制定了燃气锅炉氮氧化物排放标准。
做为燃气锅炉者的企业--，在低氮燃气锅炉改造大潮中，敢为人先---,凭借2大---低氮技术，鼎力推进---污染治理。
敢为人先 ---fgr低氮技术
“的成分主要是，其中既没有氧也没有氮。该燃料属水容性液体，泄露容易发现，用水即可稀释，着火时用水浇即可熄灭，不会引发的危险，也不会因泄露而引发事件。可当它燃烧温度到1500k以上时，空气中的氮气被氧气氧化，于是产生了氮氧化物。降低氮氧化物排放，控制氧含量是关键，那么怎样可的降低氧的浓度呢？”研发中心的任总监介绍到，“我们经过方案设计--试验测试--反馈调试--调整方案这种不下百次的优化调整，成功将fgr技术应用到燃气锅炉上，并经锅检所现场测试，氮氧化物排放小27mg/m3。
fgr燃烧技术，即烟气再循环技术，是指将锅炉尾部的烟气引入到燃烧器的进风口，与助燃空气混合后，送入燃烧头与燃气混合后再次进行燃烧。由于要---锅炉的出力，可将部分煤粉和空气从锅炉上部投入，这样就控制了燃烧火焰中心区域助燃空气的数量，缩短燃烧产物在高温火焰区的停留时间，避免了高温和高氧浓度的同时存在。原理是抽取一部分燃烧后的低温烟气，通过锅炉再循环的装置与进风口的空气混合，降低燃烧温度， 自然也就降低了氮氧化物的排放浓度了。
排放和效率对于锅炉来说是一对矛盾体，为了排放达到，又不降低锅炉热效率，研发队伍，通过优化锅炉受热面的设计，在低氮排放的前提下，---锅炉效率不下降。近年来，煤燃烧造成的---污染问题---人们关注,尤其我国北方供暖期的------更是影响到了人们的日常生活。对锅炉对流受热面进行重新设计，适应fgr的性能特点，对不同燃烧负荷的再循环率进行计算及验证测试，设定对应的锅炉控制程序---在不同再循环率下的nox指标及锅炉效率。锅炉排烟口设置氧传感器，实时在线检测烟气中的氧含量，---燃烧。
荩气管道的大小必须足够大，且---充足的红料压力以便能够达到燃烧器的牲能，维持燃烧器的功率完全取决子燃料压差。
为防止堵窒管道组件或燃烧器气体端口，必须经常清洁燃气管道。在连接到燃烧器系统前，应该对气体管道中所有的污垢 水垢及管子内涂涂料进行吹扫_
主关断阀布置在控制调节系统和点火管路的前端，在准备熄火佚闭期间用它来关断点火燃料及主管道燃料。控制阀门关闭不是很紧密，主要系统关断应由一个手劲燃料开关阀来完成。
燃气调压阀提供系统所需要的压力。如果有多个支管路的调压阀，那么每一个支营路上的调压阀都是独立控制的。在一定压力下，所有调压阀能满足整个燃烧器系统的需要，包括管道损失，
管道应尽可能安装在接近燃烧器的位置。
点火支管路应安装在燃气调压阀上游。同时在安全怏关阀下游，通常包括点火开关，点火调压阀和点火电磁阀。建议 可将点火调压阀、手动针形阀或调节阀安装在点火气体进口端附近。
燃料关断阀应连接到一个安全控制系统。控制电路发出危险信号时应关闭燃料供应。系统每次启动(或之后重启)，需要操作员操作手动阀。当控制系统正常运行时，电动快关阀允许自动启动 ( 或重新启动) 。
流量调节阀调节燃气流晕，控制燃烧器的热量输出。它提供一个可调节的节-节范围，以匹配燃烧器的功能。
大多数线性燃烧器均提供气体压力测试连接，但也有助于提供一个额外的测试连接。即气体调压阀和流晕调节阀之间的管道，所有的连接必须接插头而不能使用一个实际压力的测装置(计或压力计)
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