奉化液化天然气气瓶充装承诺守信 荣盛达无锡能源有限公司

液化

液化是经压缩、冷却至其沸点-161.5摄氏度温度后变成液体，通常液化储存在-161.5摄氏度、0.1mpa左右的低温储存罐内。其主要成分为，用船或油罐车运输，使用时重新气化。20世纪70年代以来，液化产量和贸易量迅速增加，2005年lng国际贸易量达1888.1亿立方米，出口国是印度尼西亚，出口314.6亿立方米；其次要---有足够的使用压力，维持火焰燃烧时的频率及燃烧速度。进口国是日本763.2亿立方米。

液化气和有如下区别

性

lng在液化过程中，已将硫、---、水份等杂质除去，因此燃烧后排放出的污染气体要比lpg、柴油、重油等少50%以上，lng已成为目---界新能源中纯净、、无污染的首1选。

什么是子站和母站

  压缩(cng)汽车加气的常规加气站是从输气管线取气,经过调压、计量、脱水后进入压缩机升压,然后至站内储气钢瓶组,经顺序控制阀到加气机计量后充入汽车的车装储气瓶中.利用公路运输将作为汽车燃料的cng通过钢瓶(钢罐)拖车作为流动气源送到预定加气站的加气设备中,通过站上的设备给汽车充气.这就是一般所谓“子母站”供应系统的概念.供给钢瓶拖车气量的加气站称为“母站”,而用钢瓶拖车供给气量的加气站称为“子站”.简单说就是：往气瓶里充气的是母站,用钢瓶供气的是子站.一般都是一个母站和几个子站配套成供气系统,母站设置在有管道的地方,子站设置在方便用户的地方.

管输定价“新规”征求意见

为了探索建立新形势下管道运输价格机制，加强管道运输价格---，提格---的科学性、规范性和透明度，---8月16日发布《管道运输价格管理办法试行》和《管道运输定价成本监审办法试行》以下统称《办法》，向社会公开征求意见，时间为2016年8月16日至2016年9月5日。管道运输属于网络型自然垄断环节。随着近年来我国管道快速发展并连接成网，现行管道运输价格管理方式已不能适应市场发展需要，迫切需要改革。为此，---及相关部门经过反复研究、多次听取地方、相关部门及部分企业意见，总结管道运输价格管理实践经验，并在借鉴英、美、法等市场成熟通常做法的基础上，起草了《办法》，对管道运输价格管理及定价成本监审做出明确规定。与现行管道运输价格管理方式相比，《办法》主要在5个方面进行了调整和完善。