潍坊液氮置换技术-「多图」

氮气置换过程中为了-较小的混气量，-重要的是防止气态流态层流化，在该状态下，一种气体的楔头大量进入另一种气体，形成大量混气，根据“天然qi管道试运投产规范”中的相关条款要求，同时也为了-安全，给站场置换人员留有足够的时间完成检测、操作和指挥等工作。全线路管线、阀室及站场管网、装置充氮置换天然气全线充氮方案根据《氮气置换技术要求》，采用无腐蚀、无害的惰性气体作为隔离介质，采用无隔离清管器方案及“气推气”方式。管线全线氮气置换合格后，应使管线内氮气的压力保持微正压力。

注氮作业前-，完成注氮管线连接，液氮汽化车、运输车到达现场。

进行注氮管线严密性-；

进行置换作业，包括连接注氮口管线等所有注氮准备工作全部完成后，开始向管线管道注氮，注氮温度不低于5℃，从确定的注氮点注入氮气，并作好置换压力、温度记录；

注氮结束后，卸掉注氮连接管，注氮车撤离现场；放空阀

清理现场。

有害气体风险主要存在有氮气和天然qi，氮气危险存在于置换作业中，-是在阀室中，氮气浓度过高会使人产生窒息。2管线氮气置换系统安排3氨压缩机出口段与软管相接处手阀，此段单独氮气置换，由氮气注入。在置换时操作人员应站在上风口，在操作时应时刻检测氧气浓度的变化，并通知现场其他人员，若氧气浓度偏低，应撤离现场，并派操作人员查找原因并及时解决。天然qi危险存在于投产过程中， 在投产时操作人员应站在上风口，在操作时应时刻检测氧气浓度的变化，并通知现场其他人员，若氧气浓度偏低，应撤离现场，并派操作人员查找原因并及时解决，另外，现场操作人员关闭手机，杜绝一切火种。

氮气在常温常压下为无色、无味、通明的气体。氮气置换方案：1油罐清洗合格后，将其人孔盖上出油管末端的底阀拆除后，连同人孔盖加垫固定在油罐人孔上，出油管端部安装一个dn50的阀门1,此管口作为置换放空管。分子量为28.0134，密度为1.251克/升，比液化气轻。氮的化学性质不生动，在往常的状况下表现为很大的慵懒，不容易与其它物质发作化学反应，广泛地用来作为维护气体。因而，决议了处置液化气槽车事端运用氮气置换的可行性。即便事端槽车内仍存有少数液态液化气，但由于氮气的维护，其安全系数也是比较高的。