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机油的分级：
s开头系列代表发动机用油，规格有：sa、sb、sc、sd、se、sf、sg、sh、sj、sl、sm、sn。c开头系列代表柴油发动机用油，规格有：ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-2、cf-4、cg-4、ch-4、ci-4。当s和c两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。从“sa”一直到“sn”，字母越靠后，等级越高，机油中会有更多保护发动机的添加剂。中机油级别多是sf级别以上的。
该加什么机油？
如果在4s店保养，4s店会为车辆添加厂家的机油及型号，如果脱保后不想在4s店保养，那么按《汽车使用说明书》的机油添加是准确的，而且不能改变添加机油的型号、表示等。
常见问题：
问题1、当机油变黑变黑，说明我要换机油了？
不能简单的通过观察机油的颜色来判断机油的寿命，因为让机油颜色发生变化的原因---寿命一个。根据说明书里关于机油更换里程或年限的指引。
问题2、到底要什么等级？
从sa到sn，字母越靠后表示等级越高，具体根据《汽车说明书》要求的等级购买即可。
那w后面的这个30、40指的是机油的粘稠度，值得是发动机在100℃的时候，机油的运动粘度，数字越高，说明越粘稠。
那发动机的机油太粘稠和太稀都不行，太粘稠了，机油流动性差，机油泵的压力大，运送效率低，影响润滑效果，还会增大发动机各个部件的阻力，增加油耗；如果稀了，机油润滑也会下降，加剧磨损。
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如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。清洗喷油嘴积炭，因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。对于燃烧室的清洗可以采用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了---的提高。
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