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浙江恒达惠齿轮制造有限公司主营汽车齿轮、变速箱齿轮、电机轴、精密齿轮为一体的企业。

汽车变速器齿轮与您分享轮齿折断

轮齿折断通常有两种情况：一种是由于多次重复的弯曲应力和应力集中造成的疲劳折断；另一种是由于突然产生---过载或冲击载荷作用引起的过载折断。尤其是脆性材料铸铁、淬火钢等制成的齿轮更容易发生轮齿折断。两种折断均起始于轮齿受拉应力的一侧。增大齿根过渡圆角半径、---材料的力学性能、降低表面粗糙度以减小应力集中，以及对齿根处进行强化处理如喷丸、滚挤压等，均可提高轮齿的抗折断能力。

汽车变速器齿轮与您分享齿面磨损

轮齿啮合时，由于相对滑动，---是外界硬质微粒进入啮合工作面之间时，会导致轮齿表面磨损。齿面逐渐磨损后，齿面将失去正确的齿形，---时导致轮齿过薄而折断，齿面磨损是开式齿轮传动的主要失效形式。为了减少磨损，重要的齿轮传动应采用闭式传动，并注意润滑。

汽车变速器齿轮与您分享斜齿轮与直齿轮的区别_斜齿圆柱齿轮_斜齿轮

斜齿轮的缺点：结构紧凑，用齿条形刀具切制斜齿圆柱齿轮时，其无根切标准齿轮的小齿数比直齿圆柱齿轮的少，因而可以得到紧凑的结构；重合度大，在同等条件下，斜齿轮的啮合过程比直齿轮长，即重合度较大，这就降低了每对齿轮的载荷能力，从而提高了齿轮的承载能力，延长了齿轮的使用寿命，并使传动平稳；人字齿轮制造比较麻烦，制造工艺复杂，成本高。

汽车变速器齿轮与您分享齿轮加工的齿形和模数的关系

“模数”是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距t与圆周率π的比值(m＝t/π)，以毫米为单位。模数是模数制轮齿的一个基本参数。模数越大，轮齿越高也越厚，如果齿?轮的齿数一定，则轮的径向尺寸也越大。模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。对---具有非直齿的齿轮，模数有法向模数mn、端面模数ms与轴向模数mx的区别，它们都是以各自的齿距(法向齿距、端面齿距与轴向齿距)与圆周率的比值，也都以毫米为单位。