2021年、新能源汽车成为汽车行业亮点

2021年，新能源汽车成为汽车行业亮点。据中国汽车工业协会统计，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆， 同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。
由于终端需求旺盛，程度不断提高， 国内新能源汽车市场正进入加速发展新阶段，今年有望继续保持高速增长的态势。
随着新能源汽车保有量不断提升， 售后服务也受到了越来越多消费者的关注。在今年“3·15”来临之际，采访多位新能源汽车消费者和汽车品牌售后服务人员，---“新、老”造车势力旗下新能源产品的维修保养情况，了解新能源汽车当下的售后服务现状。
传统大厂转型获，“缺芯”有损用户体验
在购车流程及后续使用上也感觉。”上汽大众
id.4 x(参数|图片)车主林先生表示。“各方面都挺好。”一汽—大众
id.4 crozz(参数|图片)车主牛先生也有相同感受。

从时间来看，两位车主都是去年3月底订车，算得上
id.4(参数|图片)的用户。“我买的是id.4 crozz的版，销售非常热情，也很。”牛先生说，“在北京昌平区一家4s店买车以后，对方建了一个微信服务群，包括销售、售后5个人，有什么情况在微信里说就行。他们还赠送了1年4次保养以及1500千瓦时电，因此我买车至今基本没再花钱。”
对此，北京某一汽—大众4s店时也有着充分体验——工作人员热情而。
在体验一汽—大众app时，还发现，其页面较为精美、板块设计合理，且用户注册时会区分电动车和燃油车入口，便于车主---相关内容。值得一提的是，在注册2天后，还接到了一汽—大众的回访。
在北京某上汽大众4s店时，也获得了的体验。销售人员注重询问消费者需求，有针对性地讲解。对比来看，上汽大众app并未给电动车与燃油车用户区分入口，且未对用户注册设立回访机制，但这未对林先生的购买造成影响。
林先生购买的是上汽大众id.4 x极智长续航版。他对车型外观、性能等大为的同时，还提到在“线上”完成全套购车流程。“除了提车、上牌是在线下完成的，我基本没去过4s店，均在线上完成。”林先生说，“购车体验，可见这种传统汽车大厂为推动新能源车销售做了不少事情。”
值得注意的是， 去年以来的“缺芯”冲击对两位车主买车、用车均造成影响。“我买车时，几乎所有选装包都选了。”林先生说，“这让我等待的时间更长，共计4个月才拿到车，主要就是缺芯片。”
“而且，热泵空调不到两个月就用坏了，需要换件，但没有芯片，等了两个多月才换上。”林先生略带不满地说，“修了这么长时间不太应该。”
牛先生在车辆出险时也碰到了类似的情况，“当时有个配件要从佛山工厂调，但又赶上天津有散发，等了两周才修好”。更为关键的是，“其他车主说，id.4 crozz现在有2万元的优惠，还有人说是4万元。”牛先生说，“要真是这样，对老车主肯定不公平。”
就此咨询了一汽—大众4s店销售人员。据称，“这是之前针对北京推出的活动，仅针对固定数量、配置、颜色的车型有2万元优惠，目前已经没有了”。
据悉，对于id车型销售，大众在华的两家合资公司均实施了代理制销售模式，负责id的展示、邀约、试驾、交付与售后，厂家则负责定价、调车，根据服务和数量向支付。这种新模式主要解决了终端销售价格参差不齐等问题。两家4s店的销售人员均强调，其id车型均执行厂家统一售价。
整体来看，大众汽车作为此前多年位居全球的车企，在电动化转型中仍坚守车辆安全、品质的红线，同时也能做出相应改变，这是不少消费者选择其电动车型的原因之一。然而，“缺芯”冲击似乎也诉说着id系列车型的生不逢时。恰如林先生所说， “大众得多想想怎么解决缺芯的事，要不太影响了”。
销售售后有一套，品牌度有待提高
“如果满分是10分，我会给理想汽车售后服务打9分，扣掉的1分包含了我个人对它的鞭策与祝福。”
理想one(参数|图片)车主袁先生告诉，“如果算上售前与售中两个环节，我对理想汽车的整体打分是8分， 毕竟这个品牌发展时间比较短，后期仍有待观察。”
作为造车新势力一员，理想汽车正逐渐步入正轨。数据显示，2月份，理想汽车共交付8414辆，同比增长265.8%，成为国内造车新势力的。经过实地与对车主的采访后发现，在产品与服务上，理想汽车确有可取之处。
“家里人口多，我一辆六七座的新能源车。”袁先生坦言，去理想汽车体验店转了一圈，发现其产品、服务、价格基本均在计划之内，因此很快决定购买。
也有类似感受，进店不到1分钟，便有理想汽车工作人员上前接待。停留期间，店内约有四五批顾客，工作人员对大家的问题几乎有问必答。
对于即将推出的理想x01也能娓娓道来，“新车是一款全尺寸suv，对标宝马
x7(参数|图片)，一般家庭用车不建议购买”。
工作人员还主动邀请试驾。据悉，一些造车新势力已将邀请到店客户试驾，纳入销售人员的kpi考核中。
谈及售后服务，工作人员指着店内的指示牌说，“我们有统一收费标准，具体可以看这里”。看到，指示牌上的标价清晰。通过浏览论坛，还发现，车主普遍认为理想one的保养不算贵。
袁先生也表示，“对于售后保养整体很满意，全程也比较透明，省时省力”。
并可查看车辆情况、联系等。
其社区活跃度也比较高，平均每篇帖子都有三四十条，有的多达200余条。

“我的车近期在4s店做了第3次保养，根据工作人员提供的保养方案，一共需要1800元左右。”比亚迪秦ev车主张女士表示，当时对保养项目提出异议，工作人员表示，收费标准是根据用户手册制定的。
权衡之后，张女士选择更换了手动变速箱油，放弃了工作人员的四轮定位、前后轮调换等保养项目，终花费是1300多元。“我是小白车主，不懂车辆保养。后来咨询了做汽修的朋友，对方得知我的车只是上下班代步使用，并且只跑了2万公里，告诉我不需要更换手动变速箱油。”张女士坦言， “觉得自己的车被过度保养了。”
基础保养费用也是由4s店自主定价。
在张女士看来，自己的车辆未经检查就被更换手动变速箱油，合理性有待商榷。尽管对售后服务略有微词，但张女士对比亚迪整体十分。“比亚迪的产品确实，三电系统也让人放心。如果是代步使用，我会给比亚迪。”
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