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锻件厂在切削加工不锈钢锻件时切削液和冷却方式的选择很---，由于不锈钢锻件的切削加工性较差，对切削液的冷却、润滑、渗透及清洗性能有更高的要求，锻件厂常用的切削液有哪些呢，下面就由宝华锻造来带大家了解一下吧。

1、---油 ：是以硫为极压添加剂的切削油。切削过程中能在不锈钢锻件表面形成高熔点---物，而且在高温下不易破坏， 具有---的润滑作用，并对不锈钢锻件有一定的冷却效果，适用于一般车削、钻 孔、铰孔及攻丝 。1、锻件经划线检查，在精加工图纸尺寸基础上，除单面10mm调质余量外，仍可---单面有5mm以上含5mm加工余量者可判为合格品。---豆油适用于钻、扩、铰孔等工序。直接---油的配方是：矿物油 98％，硫 2％。间接---油的配方是：矿物油78％～80％，植物油或猪油18％- 20％，硫1．7％。

2、机油、锭子油等矿物油：其润滑性能较好，但冷却和渗透性较差，适用于锻件的外圆精车。

3、植物油：如菜油、豆油等，其润滑性能较好，适用于车螺纹及铰孔、攻丝等加工工序。

4、乳化液：具有较好的冷却和清洗性能。也是锻件厂常用的一种，在加工不锈钢锻件时有一定的润滑作用，可用于不锈钢锻件的粗车加工。

  车轮锻件径向截面上由轮缘和踏面形成的轮廓线，车轮锻件的轮缘和踏面外形的选择，影响车轮锻件在轨道上的磨耗和使用寿命，轮缘使车轮锻件能---地通过曲线和道岔，不致脱轨，下面宝华锻造将带大家了解一下。

踏面呈圆锥形，在滚动圆附近锥度1:10。通过曲线时，外侧车轮以靠近轮缘的较大直径在外轨上滚动，内侧车轮以较小直径在内轨上滚动，这样，一方面使车轮锻件随线路方向变化而起导向作用，同时内外轮滚动距离的不同还可补偿内外轨长度之差的影响。

在直线上运行时，如果轮对偏离其在线路上的中心位置，则两轮滚动半径之差将使轮对向恢复其中心位置的方向运动。车轮外侧锥度为1:5，可加大轮对两轮滚动半径之差,使其易于通过小半径曲线。2、对于风机主轴产品，法兰厚度控制在锻造工艺﹢25㎜范围之内。减小踏面锥度有助于抑制蛇行运动，但轮缘磨耗---加剧，旋轮周期和车轮使用寿命大为缩短。这种办法仅在一些高速客运列车上采用。

车轮锻件轮缘踏面外形在运行初期磨耗较快，以后逐渐趋向稳定，磨耗减慢。旋修恢复后的外形仍不能保持很长时间，而且金属切削量很大。大型锻件的锻后热处理锻造成形后，随即进行的热处理称之为锻后热处理。因此，有些的铁路采用了一种接近于磨耗达到相对稳定状态的轮对踏面外形，称为凹形踏面，又称磨耗形踏面。采用这种外形不仅可减少车轮磨耗，延长旋修周期，而且由于---了轮轨接触状态，接触应力也可有所降低。

随着社会的不断发展，工业也逐渐发展起来，锻件在各行各业中得到了广泛的使用，那么锻件在使用过程中，会造成一定的缺陷，那么让我们一起来了解下一吧。

锻件是由热态钢锭经锻压变形而成。锻压过程包括加热、形变和冷却。锻件缺陷可分为铸造缺陷、锻造缺陷和热处理缺陷。铸造缺陷主要有：缩孔残余、疏松、夹杂、裂纹等。锻造缺陷主要有：折叠、白点、裂纹等。热处理缺陷主要是裂纹。