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物料：是我国生产领域中的一个专门概念。生产企业习惯将终产品之外的，在生产领域流转的一切材料不论其来自生产资料还是生活资料，　燃料，零部件，半成品，外协件以及生产过程中必然产生的边、角、余料，　废料及各种废物统称为“物料”。　

货物：是我国交通运输领域中的一个专门概念。交通运输领域将其经营的对象分为两大类，一类是人，一类是物，除人之外，“物”的这一类统称为货物。

二、信息中介模式在一些物理业务相对密集的地域有些货运物流公司急速---。他们通过对接车源与货源，利用自己资源整合的优势，在信息差中-利润。但是，随着相关政策的推行，这样的信息中介也逐渐显露出弊端，因无法开出---，可能逐渐被社会趋势清洗掉。

三、项目服务模式项目服务模式是一个相对来说比较受欢迎的模式，有二十多年的发展历史。像第三方物流外包，物流软件开发，项目咨询等等都属于项目服务模式的范畴。需求是内驱力，按照既定的目标完成交付。这种性质决定了项目服务模式是一个相对静态的过程。在发展缓慢的十年间，这种模式还算比较适应。但是由于近几年来物流业高速发展，迭代很快，项目服务模式也出现---小小的弊端，不过还是有市场存在的。

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如果顺利的话，我们可能就会拿到booking了。收到booking后，销售就会按照之前定下的价格和航司，向航线转达订舱信息，航线检查后，确认无误就会向航司订舱。如果客户要求是的话，那么，航线还要跟航司那边申请，看看能不能申请下来。能够申请就没问题，申请不下来或者价格不够做，那就要销售反馈给客户，重新讨论，看是走其他航线还是怎样。当然，价格合适了，客户才会下booking的。

所以销售的工作是从头贯穿到尾的。一个好的销售能够在任何时候都找到好的切入点和客户进行沟通，让一切看起来都是那么的自然。

以上只是一般货物的操作流程，很多公司也会有不同的做法。并不能说哪一个做法，毕竟每个公司的运营模式都不一样，只有适合自己的才是的。说到尾，在标准模式下找到适合自己的方法就行。发现行不通就马上改。俗---，穷则变，变则通。