汽车四轮定位仪-「在线咨询」

    公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。4定位角度符合要求但车辆仍偏向行驶有些轮胎由于制造上的缺陷而导致车辆偏行驶。从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。

     不仅如此售后服务也是重要的一部分，好的售后服务有的时候比任何都重要，尤其是四轮定位仪，本身四轮定位设备使用操作较为复杂，要求厂商能提供操作培训服务。不过，在安装的过程中，维修-基本都会将螺丝紧固在原先的印记上螺丝被拆下时会留有印记，以r大程度的减少因拆装造成定位数据的变化。对于那些汽车底盘不甚熟悉的用户，厂商还必须具有汽车定位故障调的能力。另外，由于新车型的不断出现，还要求厂商能对车型定位数据能及时升级。而且由于其价格比较昂贵，在设备出现故障后，必须能提供及时的维修服务。四轮定位仪要求技术含量较高，只有那些具有技术开发实力的厂商才能提供高的维修服务。

   公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。

     对于无技术能力的厂商往往采用换传感器测头、换主控制板等更换大件的方式对客户设备进行维修，不仅维修成本高，使店主不堪忍受，在时间上也往往不能及时过来进行售后  。目前-众多的四轮定位仪的生产企业竞相占据市场，各种形式生产的、品质不一的定位仪让人眼花缭乱，没有-和没有技术含量的定位仪生产企业竞相压格。既然要做四轮定位，性能尤为重要，采购四轮定位仪，看他是否采用dsp技术、采用电子水平、采用电子转盘，这些都是对四轮定位重要的技术，其次考虑测量精度、测量重复性、测量反应速度。结合以上三点，根据自己店的需求，你一定可以选择适合你的四轮定位仪的。

     公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。在一辆前轮驱动的汽车中，前驱动轴的驱动力有使前轮增大前束的趋势，因此汽车制造厂通常在这类车辆的前轮上设定较小的负前束。

基本功能：

采用目前-的三维影像测量技术，精r确度-0.1mm∕0.01°。

-部件如照相机系统等采用进口产品，性能稳定，优异。

品牌电脑高配置，-的数据处理能力。

反光板无任何电子元器件，无需电池，故障率大-低；主要材质采用日本进口产品，制作工艺-，抗腐蚀，耐撞击。

除出厂前标定外，反光板无需定期标定。

测量不受平台水平影响，消除了传统光电产品的弊端。

操作简单，仅需推动车辆或滚动车轮即可完成除主销外的传统定位参数测量，测量速度快，定位数据更-。

三维动画引导操作过程。

重复性测量误差达到-±0.04°，测量更准确。

可测量-轴距、轮距、-底盘等众多车型。

免费数据升级。

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