天津东风突击车经销商-「佳合」

东风猛士整车技术战场适应性

东风猛士整车技术 战场适应性 　　整车高宽比为0.91，质心低，稳定性好，执行高度低，便于隐蔽。 　　轮距与轮式装甲车、载货运输车一致，方便急造军路运行。 　　泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，能继续行驶30km。 　　安全性 　　双回路液压制动系统，前后盘式制动器，四通道abs，中央盘式驻车制动，使整个制动系统稳定。 　　变速比动力转向。高速直驶稳定，中低速转弯轻便。理想的稳态转向特性使方向准确、稳定。 　　全封闭断面车架纵梁，吸能式转向管柱。撞击可折式发动机罩，大直径防滚翻架，提高乘员安全性。

如何安全升高越野车底盘

1.改装后车辆升高会影响车辆行驶稳定性，这种问题可以通过外接法兰盘解决。

2.后悬挂比较容易遇到的问题是传动轴角度因升高而变大，一旦突破厂家规定的合理角度后，容易产生噪音和震动甚至容易产生断裂，需要通过降低分动箱和改变后桥输入轴角度来解决。

3.为了能发挥车身升，需要配合钢板采用更长的吊耳或可折叠吊耳，但这些产品都会或多或少地影响车辆在公路上的行驶稳定性能。升高后可能需要更长的传动轴甚至完全改变传动轴和分动箱出口连接方式---改装的牢固性。

东风猛士荣获科技进步一等奖

作为---第三代高机动车轮式---车辆，东风猛士研发耗时6年，总试验里程达160万公里，旨在提升---装备技术水平，打赢现代化。资料显示，东风猛士全部15项战技指标中，有12项超过---的悍马，其余3项相当，达到国际同类水平。在2009年，东风猛士还荣获科技进步一等奖。

目前，东风猛士其他民版系列产品也正在研制中，明年东风特装将推出东风猛士m51，后年将推出全新开发的东风猛士m20。随着产品的不断丰富，未来将形成完整的民品车型布局，满足不同客户的需求。

352批东风越野客车申报

在公布的352批新车申报目录中，又一款全新的东风越野客车正式申报，和此前的东风挑战者平头式的造型不同，这辆全新车型是前置发动机的长车头结构，外观造型风格和乌尼莫克这类车型一致，更具大越野的形象了。新车外观给人的感觉是---大威猛---，其中车头更像是装甲车的造型风格，前脸上部前倾，两个圆形的灯组在一个四边形的轮廓内呈斜向布局，在前杠两侧还有一个圆形的雾灯。机盖和前脸、机盖和一侧翼子板之间的转折都是折角式的硬线条，非常粗犷---。