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不想过早汽车报废，这份攻略您得有

润滑系统保养       发动机是汽车的---部件，清洗发动机内部的油垢和其他积物，可以避免机油高温下氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，并提高发动机的动力。润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作---性和耐久性的目的。一般情况下汽车行驶5000到10000公里就需要清洗保养一次，如果遇到发动机噪音大，加速没劲，水温过---这些情况，也要去清洗保养一次。而新规中的一项重大突破就是开始允许汽车的五大总成进行循环再利用。

汽车保养

油系统保养       燃油系统承接燃油加注与运输，它---燃油顺利到达发动机，提供给发动机工作。同时负责收集油蒸汽，并经过滤排放到---中。常规情况下，燃油系统行驶10000到15000公里就需要清洗保养一次，当然入股发现引擎喘抖，迟滞以及加速---，且冒黑烟、无力、费油的时候也需要及时去清洗保养一次。冷却系统保养汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。

冷却系统保养       汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。通常汽车在冬夏换季的时候要对冷却系统清洗保养一次，正常行驶的状态下行驶6个月到8个月就要进行清洗保养一次，如果遇到水温过高、漏水、开锅也要去清洗保养一次。冷却系统的保养主要是清除发动机过热的痕迹和水垢。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种---技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。

我们的邻国日本,每年报废车辆约550万辆,与新车销售量基本持

我们的邻国日本，每年报废车辆约550万辆，与新车销售量基本持平。美国的相关政策也明确-到2020年，汽车回收利用率要达到 95%。为了完成这一目标，美国---对每辆报废车都会给予4000美元左右约27000元的高补贴。 相比国外，我们的报废汽车---是---。也因此，不管是车主还是报废车回收企业都无利可图。以前对于报废汽车的发动机等部件只能破坏后作为废钢处理，一辆车能够回收利用的部件很少。也就造成大量报废车依然跑在小城市或者农村的路上，或者直接流入。