山东贝雷桥尺寸信息「山东泰亨」

贝雷片的由来以及保护作用

贝雷桥尺寸在我国有多种叫法如贝雷架、贝雷桥等，鉴于我国发展的需要，引进该项技术并定型生产以来，在多年的生产实践中得到快速发展。贝雷片可用于道路、桥梁等多种基础建设领域。

贝雷片的保护作用

在市政工程施工中，地下管线密布，针对复杂且不能切改的地下管线，在明确其埋置情况下，对其材质特性进行验算分析后，可以采用贝雷片组成的贝雷桁架进行管线的保护。用于管线保护处理的贝雷桁架需规格统一，安装方便，施工安全，且安装保护后的管线稳定、牢固---各类管线在工程施工期间安全无恙。

如位于城市中心的地铁站等人员密集，环境错综复杂的施工场地。在这些区域中，地下管线纵横交错，非常复杂，管线需要迁移，部分管线由于基本居于基坑中间，切改难度大，且这些管线是重要的市政设施，必须妥善进行保护。

这就要求施工单位在施工过程中必须进行保护处理。此时，贝雷桥尺寸具有轻便快捷，适应性强，组合结构系统性好，互换性强，容易组装等的特点就适用于工程管线的保护处理，优于其他---。

贝雷片

贝雷片

1．贝雷片推出岸摇滚旁指派1名作业手，---检查摇滚有---，桥梁是否被阻或推出过程中有偏移现象；发现问题及时处理，---时暂停推出，利用千斤顶局部顶起桥梁，挪动滚轮。

2．严格控制推、拉速度，用力要均匀，推出要缓慢而平稳，切勿过猛过快

．贝雷片对岸摇滚也应专人负责，其任务是协助导梁准确地落在摇滚上；如果偏移，可移动摇滚或拨动导梁，使导梁搭上摇滚。

4．---检查推出方向，如发现偏移现象，立即纠正，---是桁架推送至接衡点时较容易转动，这时，可用拨动尾部的方法加以纠正。

5．贝雷片当对岸低于推出岸时，可在推出岸桁架两侧张设控制索，以控制推出速度，避免滑向河中造成事故。

6.构筑进出口  桥梁座落就位后，便可构筑进出口。进出口纵坡度不宜过大，由于车行道表面高于地面79厘米，通常应开挖地基，降低桥面标高，尽量使进出口保持缓坡。

7.贝雷片当桥面与路面高差小于15厘米时，可设1节搭板。搭板一端搭在横梁的扣子内，另一端搭在路面上，但下面应垫上枕木。枕木长度与进出口同宽，也可用桥板代替。当桥面与路面高差为15~30厘米时，应安设两节搭板。

8.两搭板之间应加横梁，横梁下设置搭板支座。 桥梁的撤收按照架设的反顺序进行。先拆除进出口，再用千斤顶顶起桥梁末端，拆去端柱和桥座，安上摇滚，并在桥梁一端装上导梁；然后，用人力或机械牵引将桁架徐徐拉回。拉回后，再逐节拆除桁架和其他构件。场地受---时可边拉回边拆除。

带您了解贝雷梁柱式支架法施工主要工艺

贝雷架批发厂家带您了解贝雷梁柱式支架法施工主要工艺。

地基处理

?分地基处理的好坏是箱梁施工成败的关键，支架地基的承载力要求不小于250kpa。拾屯河天然地基土质---，支架地基处理采用φ125cm的混凝土桩基础，该基础可将荷载传递到下部好土层，承载力高，沉降量小且抗震性能好。

桥梁贝雷梁柱式支架法施工主要工艺

混凝土桩基础

支架搭设

1、钢管立柱采用直径φ1020mm螺旋钢管，起到将梁结构自重、立柱顶部支承着横梁，下部支承在承台或桩基础上。钢管立柱底端焊接10mm厚的130×130cm的钢板，四角采用膨胀螺栓固定。为加强钢管立柱的稳定，在钢管立柱端部设三角板支撑。 在钢管立柱顶端和跨中处采用ⅰ20工字钢固定于墩身上。

钢管桩接长钢板帮焊

螺旋钢管底端焊接

2、为---螺旋管立柱的稳定性，单排螺旋管各管之间需用10号角钢交叉焊接形成稳定横向联系，并做好钢管桩下端法栏盘的预埋工作

法兰盘预埋示意图

3、钢管桩和横撑施工完毕，进行横向主梁施工，横梁采用两根并排i40a工字钢。为避免横梁顺桥向窜动，在钢管桩上开凹槽，槽口深不小于200mm。同时为防止横梁横向窜动，在每根钢管桩的槽口位置，工字钢中心线下，采用三角形缀板与工字钢和钢管桩之间满焊连接；

钢管桩与下横梁的连接缀板

4、为了便于底模和侧模及贝雷梁的拆除，在钢管桩和工字钢之间安装可调高度的砂箱，砂箱高0.3m，本连续梁未设置砂箱，通过直接割除钢管桩上凹槽进行落模；

砂箱断面示意图

5、将321型贝雷梁纵横向位置用墨线在i40工钢横梁上标出，准确安放0纵向贝雷主梁，贝雷梁上部安放20#槽钢分配梁分配梁以两根槽钢背靠背形成一组，组与组之间按每50cm等距布置，且槽钢与贝雷梁通过螺栓锁定、连接牢固，---支架受力时无横向错动。分配梁上按照放样位置安放方木。立杆应选用同类管径和壁厚的钢管或角钢搭设；

贝雷梁支架的作用特点

贝雷梁支架的作用特点，

铁路或公路桥梁大跨径连续梁施工往往采用现浇支架法或挂篮法，现浇支架法工艺简单，施工速度快，对用水中大断面桥梁应用尤其广泛；贝雷梁厂家告诉你挂篮法多用于桥梁断面不大，桥梁高度较---不适宜采用现浇支架的情况下。

一

贝雷梁支架采用贝雷梁作用承重主梁，可适用于跨径较大的情况下，如跨高速公路或铁路等现浇梁。铁路扩能改造工程跨308国道现浇梁支架，采用贝雷梁支架，大跨度28m，采用42组贝雷梁。施工时采用220吨汽车吊整组吊装，拆除时采用卷扬机配合吊车逐组拆除。该工程于2013年施工。

二

高架工程在跨越河流、铁路、管线等处多采用贝雷梁支架施工，由于桥梁较高，采用贝雷梁上布置满堂支架的支撑方式，如图6-图9所示。该工程2015年施工完成

三

贝雷梁现浇梁支架施工桥梁上部结构，现浇支架总长度176m，宽54m，总用钢量5000余吨。施工时沙河水深9m，采用27m直径630mm或820mm螺旋管做基础，沉管时采用振动锤立管，然后采用液压冲击0锤下沉至设计---，如图10-图11所示，沉桩完成后安装双拼600*200h型钢垫梁，吊放拼装好的贝雷梁，然后安装横向