陕西减震球形支座在线报价厂家供应「衡水丰垚」

网架支座

现在商场的网架支座存在以下几种方式：从公路盆式橡胶支座转化而来的网架支座商品盆式拉压支座，将支座的上支座板和底盆的构造稍做调整，完成支座的抗拉和---水平力。如果没有考虑到专门的新颖性元素，仅仅是从支座的实际用途出发，很容易出现一种效果，挑选的支座设计，没有与整体的公路桥路装饰设计结合。这类商品转角较小，通常为0.02弧度，且支座中含有橡胶有些，对运用年限应做明确需求。

　　还有从球型支座转化来的网架支座商品球型拉压支座，这类商品的转角对比大，且受力面对比均匀，不产生力的颈缩。支座的上、下座板运用压力锅的卡盘构造原理衔接在一起，完成支座的抗竖向拉力和---水平力，这类支座是目前商场的主流商品。这就要求连廊本身，具有较高的强度和刚度，这样才更适合采用刚性连接。还可在此类支座的基础上添加钢板绷簧或聚氨酯类绷簧等部件，用于完成支座的水平刚度等特殊需求。

　　还有运用球铰原理制造的网架商品球铰拉压支座，这类商品的完成转角通常为0.08弧度，---水平力相对也大一些，但球铰面的摩擦系数稍大，应当注意。c支座产品出厂时是对中组装的即支座是对称的，对于单向或双向活动支座，应根据安装时的气候温度按要求预设偏移量，然后用四块钢板连接牢固。近几年还开展了关节轴承支座，在支座内安顿关节轴承时刻节点的滚动，这种支座的滚动灵活，但位移受到了一定的---。

　　另一种多见报价较低的由桥梁板式橡胶支座衍生种类：板式橡胶拉压支座，板式拉压橡胶支座是在橡胶支座的基地设一根拉力螺栓，将支座顶板和下滑板联接在一起。支座下滑板和底板及锚固定架板之间设不锈钢板和聚四氟乙烯滑板，以使支座可以纵向滑动。球冠橡胶支座可万向转动，万向承载，能---地满足上部结构各种荷载如恒载、活载、风、地zhen力等所产生的反力的传迅、转动、移动要求，---反力合力集中、明确、---。该支座即随压力，又承受拉力。这种支座因造价低，构造简略，装置方便现被很多运用。防撞栏杆，泄水管，栏杆支座

　　网架支座的构造方式、技术指标和装置对节点构造安全起着主要的效果，可以准确选用构造合理的支座商品，有利于进步工程，一起还可以推动网架支座规划的开展。

wjkgz-1250gd球型支座计算书?

1.?设计依据?

建筑抗震设计规范g?50011-2001；?钢结构设计规范g?50017-2003；?铸钢节点应用技术规程cecs??235:2008;?球型支座技术条件gb/t?17955-2000。?2.?设计数据输入?

支座的性能参数：竖向压力????p＝1250000n?

水平剪力????h＝1310000n?竖向拉力??????f=600000n?转角??????????θ＝0.02rad?

3.?材料选择?

支座受力件选用铸钢zg275-485h和zg270-500；?摩擦件选用聚四氟乙烯ptfe；?密封材料选用天然橡胶(nr)?4.?材料强度设计值?

铸钢zg275-485h的抗拉、抗压、抗弯强度设计值f＝215n/mm2,?铸钢zg270-500的抗拉、抗压、抗弯强度设计值f＝210n/mm2,?焊缝强度设计值ffw＝160?n/mm2,?

聚四氟乙烯ptfe的强度设计值fs＝30?n/mm2。

5.?支座的传力路径?

外力——上座板——不锈钢板——平面四氟板——球芯——球面四氟板——底座。?6.?水平剪力传力路径：?

外力——上座板——底座。?7.?设计计算附计算书图?

计算思路：?

设计计算首先对支座在给定的单一力学状态即压、剪下分别进行强度计算；然后对支座进行折算应力强度计算。?

从剪力传力路径可以看出，水平力在支座内是支座上支座板与支座底座相互作用，计算受剪时作用面压应力和上支座板外圆筒臂折算应力，同时计算下座板弯曲应力和焊缝。?7强度计算?

安装桥梁工程球形支座需要注意哪些方面

　球形支座是指盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球形支座有固定支座、单向活动支座和多向活动支座之分。由于球形支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等---影响，因此---适用于低温地区。

　　安装桥梁工程球形支座需要注意哪些方面

　　1、安装就位前不得松动支座锁定装置。

　　2、支座安装就位后，主梁施工应做好防止水泥浆渗入支座的保护措施。

　　3、采用焊接连接时，应不使支座钢体过热，保持硅脂和四氟板完好。

　　4、预应力张拉前应撤除支座锁定装置，解除支座约束。

　　5、安装时---墩台和梁体混凝土强度不低于30mpa，对墩、台轴线、高程等进行检查，合格后进行下步施工。

　　球形支座竖向荷载试验：

　　球形支座竖向承载力试验，一般试验荷载应为设计竖向荷载的1.5倍。试验时应将球形支座安放在试验机承压板中心位置，确认无误后，首先应进行预压然后再进行正式加载

　　每加载一级荷载稳压2min后纪录位移传感器数据直到试验荷载，稳压3min后卸载，加载过程连续进行3次。

　　支座竖向压缩变形取4个位移传感器读数的算术平均值，其在5000kn的试验机上试验的典型荷载变形曲线是支座初始变形较大

　　其原因一般为因支座组装后各部件间隙被压实，也有因采用聚四氟乙烯板未达到标准要求，其试验时初始变形较大等因素所致。但终试验荷载一变形曲线应呈线---，才能满足要求。

　　上面便是桥梁工程球形支座的相关知识，希望能对您有所帮助