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两扇尾门的内部均采用了可变限位器,实现90°、135°、27

两扇尾门的内部均采用了可变限位器，可实现90°、135°、270°三档锁止，装卸货时后门开启对道路两侧无影响，装货更为便利。高位刹车灯被设置在左侧尾门的中间位置，采用竖式设计，有着---的警示效果。尾灯造型并没有什么变化，红白撞色搭配非常醒目，灯源方面则采用的全卤素灯源。东风御风v9前轮配备的是16寸钢制轮圈，并配备了金属外壳，造型非常复古，轮胎则采用的是三角轮胎，规格为215/75 r16。

客货两用的“大家伙”,真正开起来东风御风v9并不会给人在开一

虽说是一款客货两用的“大家伙”，但真正开起来东风御风v9并不会给人在开一辆大车的感觉，整台车的操控还是非常---的，这也是欧系轻客的优点。前驱版车型的动力相较后驱版车型稍弱一些，不过发动机在1400-2400rpm区间扭矩输出均达到350nm扭矩，输出区间更为宽泛。而这台发动机的优点并---于此，其怠速噪音只有67分贝，并且振动感也较后驱版车型小，整体nvh的表现---。

东风轻型车商品战略调整的原则

调整的原则，就是集中优势资源，的人做的事。在东风轻型车商品战略调整的大背景下，东风御风建立起一支商品企划、研发、、采购、营销、服务等全价值链体系的团队。而拥有团队之后的东风御风，在产品开发速度、商品改进速度、用户需求响应速度、产品、经销商体验以及客户体验等方面，都有了质的提升，---地增强了市场响应度和产品市场竞争力。

御风v9轴距为3610mm,采用承载式车身,比有大梁的车

御风v9轴距为3610mm，采用承载式车身，比有大梁的车舒服，同时还减轻重量。车辆前轴是传统的麦弗逊独立悬架，带有防倾杆，正常配置。在后桥可以看到，后桥采用了少片簧、速比为2.5的整体桥，吨位为3吨，同时还带有2支粗壮的减振器，这在一定程度上也增加车辆的舒适性。在御风v9的车门处，有较多储物空间，上方配有司机水壶架。车门下方也有一个的较大的储物格。在a柱上，还有一个蹬车扶手。副驾侧车门储物空间同主驾一致。