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电镀加工加工生产线系统以两种状态运行
电镀加工生产线环形生产线
环形垂直升降式电镀线与普通的电镀线结构上有着很大的不同,工件的横移和升降不再是针对单一的槽进行,而是整条线的挂具和工件同时动作,单槽的工件在上升,横移,下降后进入下一个槽,镀槽和多位的槽的工件则在槽内作连续移动,不作升降。
工件的横移是通过马达带动链条,链条拖动轨道来实现的,工件的升降也是通过马达带动链条,链条带动升降平台,托住滑动器,吊臂,挂具和工件来作上下运动的,所有的动作和安全防护都有感应器控制,通过一定的设置,电镀加工厂家可以实现工件多套程序,空中滴水,跳槽,下降到高位等特殊要求。
镍层的化学势差可以通过改变电镀添加剂来调节。
在同一总镍厚度情况下,电位差越大,耐腐蚀性越好。另一方面,如果电位差相同,要达到同样的防腐效果,电位差越大,所需的总镍层越少,因此,多层镍是一种照顾了外观和防腐的经济的解决方案。所以,为了达到符合成本效益的佳防腐效果,主机厂对双层镍的电位差有明确的要求,并把它当成一个关键的控制指标。
由于四层镍的工艺比较复杂,目前常用的,---在汽车装饰性电镀中常用三层镍。一般为:半光镍+光亮镍/珍珠镍+镍封/微裂纹镍。
在三层镍体系中,第三层镍,多为镍封层,又称微孔镍microporesnickel,mps。至于微裂纹镍,某些主机厂主要为德系车用来对应俄罗斯泥腐蚀的一个选择,市场比mps微孔镍要小很多。
mps镍层,实际上是在镍层沉积一些微米尺度的不导电颗粒,比如氧化硅颗粒。当在mps镍层上沉积铬层时,铬层并不能完全覆盖这些颗粒,使得铬层实际上是一个不连续层。
要达到较好的防腐效果,且不影响外观,除了对单位面积上的颗粒数有要求,而且还要求镍封层相对于光镍层/珍珠镍层有一定的电位差。
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