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公路防撞护栏的碰撞条件

公路防撞护栏的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆、碰撞速度、碰撞角度等参数。对于设计速度低于40km／h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段，其公路防撞护栏碰撞能量低于70kj时，可根据情况，在充分考虑公路防撞护栏安全性、经济性、适用性的基础上，确定出针对具体路段的碰撞条件参数，并以此为依据设计特殊碰撞条件公路防撞护栏，也可直接采用本规范规定的相应等级的公路防撞护栏。对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段，其公路防撞护栏的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的公路防撞护栏碰撞能量高于520kj时，本规范规定的5个公路防撞护栏等级均不能适用，必须根据交通调查的结果，分析确定出公路防撞护栏碰撞条件的各个参数，再进行公路防撞护栏设计。各国在规定公路防撞护栏设置标准时，往往以中央分隔带的宽度、交通量为依据。

厂家---介绍

我公司是一家从事的研发、设计、制造、安装、生产和销售服务为一体的企业，主要业务方向为桥梁护栏、河道护栏、城市护栏、。企业在提供---工程和产品的同时，不断注重于新技术、新工艺和新产品的研发，努力为社会提供经济合理、造型新颖、安全---的工程及产品。当需要采用的公路防撞护栏碰撞能量高于520kj时，本规范规定的5个公路防撞护栏等级均不能适用，必须根据交通调查的结果，分析确定出公路防撞护栏碰撞条件的各个参数，再进行公路防撞护栏设计。努力为城市的美化和亮化做出自己的贡献！

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公路防撞护栏模板加工及安装

(1)公路防撞护栏模板一般采用外加工钢模板。钢模板的厚度、长度、横竖肋根据公路防撞护栏尺寸、长度和模板周转次数确定。为了---模板不变形，通常在模板边缘和部分横竖肋位置用槽钢加强。

(2) 为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100mm，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。穿墙螺栓的直径和间距根据公路防撞护栏尺寸和模板情况计算确定。

(3) 在靠近公路防撞护栏的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模板时的支撑。

(4) 模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模剂。

(5) 根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面应先用水泥砂浆抹带找平。相邻的模板宜用螺栓连接，相对的模板用穿墙螺栓固定，模板搭接处夹海绵双面胶条密封。在公路防撞护栏内侧利用预留的短钢筋作支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。

(6) 模板顶面每隔1m左右应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁板上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。

(7) 公路防撞护栏上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。若设计没有规定缝的位置时，一般跨中、板端和连续梁的支座位置均应设置真缝。假缝位置可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条，真缝位置宜采用两层三合板中间夹泡沫板的做法，以利拆除。

(8) 公路防撞护栏在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。

(9) 模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出公路防撞护栏顶面高程控制线并用红漆标注。

公路防撞护栏施工结束后拆模操作

混凝土的养生直接关系到混凝土和强度增长的速度。在公路防撞护栏每节段混凝土浇注完成后，立即安排专人在混凝土面上覆盖一层土工布洒水养护，保持24小时公路防撞护栏混凝土湿润，将混凝土的收缩影响降到低。

模板拆除时间应为公路防撞护栏混凝土浇筑完成24小时后，拆除模板若出现脱模困难时，应用木楔插入模板及混凝土之间，用铁锤慢慢敲开，严禁---脱模，造成混凝土表面破损和模板损坏。拆除后的模板整齐堆放，防止扭曲变形，并及时清理干净。