丽江聚氨酯防水涂料供应商服务为先「多图」

其中2005年由中国建筑材料联合学会提出制定了行业标准jc/t 975-2005《道桥用防水涂料》，2011年制定的行业标准tb/t 2965-2011《铁路混凝土桥面防水层技术条件》，都对聚氨酯防水涂料提出了98%的固含量要求，-地促进了聚氨酯防水涂料在国内的健康发展。

随着聚氨酯防水涂料的应用越来越广泛，产品越来越多元化，2013年由中国建筑材料联合会提出对gb/t 19250《聚氨酯防水涂料》进行再次修订，标准将产品分为3种类型。

的防水涂料可在背水面防水获得成功。部分防水涂料可在潮湿-施工并形成防水层。

防水 涂料缺点

部分防水涂料需一定时间的物理和化学反应固结后才能生成防水层；

防水涂料一个防水层的完工需要多遍涂刷，每遍涂刷要有一定的间隔时间，因此防水层的完成要较长时间；

防水涂料施工过程中，现场管理显得十分重要，偷工减料、粗制滥造在管理疏忽的情况下将会有机可乘；

涂料防水层厚度是根据施工时的涂布遍数决定的，除了涂布遍数外，涂料本身的固含量是成膜厚度决定因素。

水泥基防水涂料，过去大部分都是水泥颜色，随着这几年市场需求的变化，彩色的水泥基防水涂料越来越受到消费者的-，但是发白的现象也暴露出来。水泥基类防水涂料干燥后所说的发白，实际上是返碱现象，返碱现象产生是由于涂料中的碱性物质(水泥水化产生)以水为载体通过涂料的毛细孔道析出在涂料表面，然后同空气中的-和水分发生反应，生成难溶于水的白-末(碳酸钙)，从而出现返碱也就是我们所说的发白的现象，也就是说，当碱性物质(水泥)，水，孔道三个要素同时存在，发白现象就会产生，而水泥基类材料正好同时具备这三个要素。从目前技术角度讲，没有办法完全解决水泥基类防水涂料的发白现象，但是可以通过涂料配方的优化，标准化施工，来降低返碱的概率。