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山西和信中建科技有限公司为您介绍：
检查钢支撑基坑成套钢支撑围檩的焊接：
1.焊脚尺寸 焊脚的尺寸不符合标准，这对许多制造商来说是个问题。常见的问题是：小焊脚、部分角焊缝和焊接对螺栓连接的影响。
2.焊脚尺寸检测 渗漏：渗漏主要发生在活动接头的焊接处，包括：空心法兰管、渠道中的加固板、内芯和圆管等。
3.气孔、焊渣、焊疤、咬边的问题。 气孔是指在焊接过程中，熔池中的气体没有完全流过熔池，而使熔池凝固，在焊缝表面形成孔洞，发生气孔的原因有。水分，焊接保护气体流量低等。出现焊渣的主要原因是：焊接通道不干净，焊接速度过快等；而出现焊疤和咬边的主要原因是。焊接线的能量，电弧过长，焊条的角度错误等等。
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钢支撑结构
根据现场情况，建议后采用“分层开挖，先开挖后支护，对称平衡”的开挖原则，以大程度地保护周围管道和设施的安全。钢柱用作基坑周围的保持结构；在开挖---内设置三个水平支撑，钢柱用拉杆焊接，并铺设竹胶合板以减少土壤滑坡。钢柱间距为4m。使用h488轧制工字梁，使用28热轧槽钢进行水平支撑，使用ф28 mm螺纹钢作为拉杆。
地铁钢支撑拆除、换撑方法(1)拆除步骤用龙门吊设平衡吊点吊稳钢支撑,用千斤顶给钢支撑施加压力,用大锤打出卡在头插销头部分的钢楔,然后千斤顶卸载,用吊车吊运钢支撑至地面钢支撑堆放处。若在加压的情况下用大锤难以打出卡在头插销头部分的钢楔时,可考虑用氧焊从头插销头部分割断,吊出钢支撑。(2)换撑方法本车站钢支撑架设时,已考虑钢支撑的换撑长度,钢支撑整体拆除后,卸掉换撑节钢管后重新拼接,检查法兰连接高强度螺栓是否松动、变形,并进行复拧和替换。再次量测拼接好的钢支撑长度,检查无误后做好标记等待架设换撑。换撑架设时首先凿出内衬墙上的钢筋,焊接钢牛。
钢支撑施工技术要点
1千斤顶预加力必须分级加载。
2钢管横撑的设置时间必须严格按设计情况掌握，土方开挖时应分段分层，按基坑开挖---及开挖时间架设钢支撑。
3所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。
4端头斜撑严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，---支撑为轴心受力且焊接牢固。
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