天津庆铃M100专卖店服务为先「多图」

日系外资商用车的产品换代和更新

一直以来，日系外资商用车品牌的产品换代和更新总是要比自主品牌慢上个好几拍，以至于自主品牌常年占据国内商用车市场销量的位置。就算是---型，与欧系品牌的竞争力也不是很强。再加上---一向小心求证的作风，导致中国市场与日本本土市场的车型代际差距越来越大。但是近年来日系商用车合资企业正在努力引进新技术并进行本土化适应性调整，使产品能够接轨日本市场。

庆铃五十铃kv800动力总成

庆铃五十铃kv800的动力总成采用了同步于日本市场的4jz1系列发动机。4jz1系列是目十铃采用新技术研发的3升级涡轮增压柴油发动机。该发动机采用日本电装研发的新一代电控高压共轨燃油喷射系统i-art，以及电控可变截面涡轮增压器、egr废气再循环技术和机体集成式柴油尾气颗粒再生处理系统dpd，功能等于国内的dpf，排放可满足现行欧六排放标准。

4jz1系列分别具有两种型号：低功率的4jz1-tcs型，在发动机转速每分钟为2800转时大功率为110千瓦150马力，大扭矩为375牛米，大扭矩转速区间为每分钟1280转至2800转；高功率的4jz1-tch型，在发动机转速为2860转时大功率为129千瓦175马力，大扭矩为430牛米，大扭矩转速区间为每分钟1450转至2860转。

座椅并未使用气囊座椅,而是采用了传统款式座椅

座椅并未使用气囊座椅，而是采用了传统款式座椅，功能相对简单，只有前倾角调节，后倾角调节以及靠背角度调节。由于座椅高低和角度调节很生硬，导致坐上去很不舒服，感觉整个人被架起来似的。中控台和方向盘充满了年代感，之所以会给人年代感，一是因为在造型上太老了，感觉还是上一个年代的设计。二是做工用料也很粗糙，让人很难和光鲜的外表联系起来。在加上那个看起来和机械的手动空调，驾驶室内和驾驶室外，完全就是两个年代的产品。