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重汽驾驶室悬挂方式
重汽驾驶室入槽时可采取“吊具+滑橇”的形式,也可以直接用吊具悬挂---室。重汽驾驶室前后落差较大,普通认为合适而使用前支后托的形式,托后侧纵梁。重汽驾驶室较短、较高,入槽时容易萌生飘浮,后侧不可以仅靠吊具托起。为防止飘浮,众多重汽驾驶室涂装线上认为合适而使用了前支点锁紧,后端用铁丝人工绑紧的办法。这种形式比较灵活,适合使用于多种车型,欠缺是会毁伤部分电泳漆膜的完整性。也有的出产线依据产品结构---的地方自行预设了专门的悬挂工装,出产时靠专人依照车型改易相应的工装。
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