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汽车车轮校正各边缘部分的平衡

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

待架机完全将车辆架起后,先将备胎放在车门下靠近更换轮胎的车轮

待架机完全将车辆架起后，先将备胎放在车门下靠近更换轮胎的车轮一侧，防止架机突然失灵，导致车辆架起部位落地造成悬挂等零件的损坏。此时对轮胎外侧一点施力，将轮胎取下，如果此时轮胎锈死可试着逐步加大力道对轮胎外侧某点施加外力，直到将轮胎卸下为止。我们将备胎安装在轮毂上，并采用对角线方式固定轮胎螺丝，先用惯性突然加力的方法将螺丝都固定好后，松开架机，待轮胎完全落地后，在重新加大力道固定好轮胎螺丝。

汽车轮胎大概的使用寿命在4年左右,使用里程在5—10万公里

我们的汽车轮胎大概的使用寿命在4年左右，使用里程在5—10万公里，不过有些人会根据轮胎的磨损程度，通过检查之后再换。其实我们轮胎沟槽里面都会有磨损指示点，一般这个指示点的高度在1.6毫米左右，如果轮胎的胎纹和这个指示点高度一样了，那我们就应该及时更换了。如果在不换就很危险了，如果轮胎的侧面有鼓包和裂纹，那也要更换了，因为这个时候胎壁的压力已经不平衡了，在继续使用就会很容易造成爆胎的情况。