球形钢支座
球形钢支座安装方法
(1)支座出厂时，应由厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，防止支座 在运输和安装过程中发生转动和倾覆。支座可安设计需要预设转角和位移，由施工单位在定货前提出预设转角和位移量的要 求。生产厂家在装配时预先调整好。
(2)支座安装前，施工单位要开箱检查支座及配件的相关资料；开箱 后不得任意转动连接螺栓和拆卸支座部件。
(3)当支座安装采用螺栓栓接时，在下支座板四周用钢契块调整支座 水平，并使下支座底板面高出桥墩顶面20～50mm，找出支座纵、横桥向的中心位置，使之符合设计要求。用环氧砂浆灌筑地 脚螺栓和支座底面垫层。
(4)当支座安装采用焊接连接时，应先将支座准确定位后，采取对称 间断焊接的方法，将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接，焊接时应防止破坏支座和混凝土。
(5)支座安装高度应符合设计要求，要---支座平面的水平及平整， 支座支承平面四角高差不得大于2mm.
(6)在梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度 后，在张拉梁体预应力之前，应拆除上、下支座的连接钢板，以防止约束梁体的正常转动。
(7)拆除上、下支座的连接钢板后，检查支座的外观有无破损现象， 并及时安装支座的外防尘罩。
(8)支座在使用一年以后，应进行检查，清除支座周围的杂物和 灰尘，并用棉丝仔细擦去不锈钢表面的灰尘。
滑动球形支座
滑动球形支座主体钢材采用q345热轧钢板代替铸钢，力学性能更为---；耐磨材料采用改性分子量聚乙烯即uhmw-pe代替聚四氟乙烯板即ptfe，磨耗低、摩擦系数小 、使用---。
本产品对现有支座产品在构造上进行了优化，构造更合理：固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构，便于支座安装；
支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接，受力可 靠，维护、更换方便；单向型支座采用中间导轨结构，支座滑动更顺畅。
网架抗震球铰支座
网架抗震球铰支座的特点
1、可适应任意方向的转角要求；
2、减震支座具有---的减震性能；
3、可承受竖向载荷；
4、具有抗竖向拉力的性能，---竖向时上下结构不脱节；
5、具有抗水平力的性能，---水平时结构不脱落；
6、可适应径向、环向的位移要求；
7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；
8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用---。
网架抗震球铰支座的养护
1、钢支座使用期间就定期每查一次、保养一次。
2、钢支座检查铰支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。
3、钢支座检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。
4、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。
5、钢支座旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。
6、钢支座检查铰支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。
7、钢支座检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。
网架抗震球铰支座技术参数
1、设计转角为0.08rad可根据用户要求另行设计
2、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；
3、支座竖向承载力分为300kn~10000kn十四个级别；
4、支座的抗水平力为竖向承载力的20%；
5、支座抗竖向拉力：gkqz型、gjqz型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；gkgz型、gjgz型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；
单向活动型球铰钢支座
单向活动型球铰钢支座的布置
桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：
1上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向x方向和横桥向y方向的变形；
2支座必须能---的传递垂直和水力；
3支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；
4铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；
5当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；
6当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；
7固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；
8在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；
单向活动型球铰钢支座检测项目
1、抗压弹性模量：检测产品设计的弹性大小。
2、抗剪弹性模量：检测产品水平变形应力大小
3、---抗压强度：检测产品承载力储存模量
4、抗剪粘接性能：检测产品内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷，
5、抗剪老化性能：检测产品耐老化性能，目前该标准因试验标准较低，意义不大。
6、容许转角性能：检测梁体转动过程中不出现脱空容许的转动量。
7、摩擦系数：检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力值。
联系时请说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！
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