厚膜电阻板定制信息 厚博电子

对于96%陶瓷基片，按100mw/mm2计算电阻面积。功率电阻的调阻要求：调阻后，留下电阻的窄处应***1/2电阻宽度，即d***1/2d。

(5)电阻的几何尺寸：0.8×0.8 (mm)2或32mil×32mil

(6)电阻印刷次数的规定：

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  一般情况下，同一版图中印刷电阻浆料的种类不得多于3种。

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(10)紧靠介质边缘附近电阻的设计：由于介质层比较厚，致使印刷时电阻也较厚，使用同一方阻的几个电阻中靠近介质层的电阻值较低，为了-印刷时阻值的命中率，该电阻的目标值与标称值的比应提高5～20%进行设计。汽车在转弯时，汽车各个部分因为惯性都会向弯外移动，引擎是的部分，所以引擎因惯性而对车体的作用力对汽车在弯中的转向有-的影响。一般当电阻与介质之间距离≤1.0mm40mil时采用本项规定如图11所示：

4介质层的印刷

介质层印刷时，上层介质的每边应比下层介质少0.1mm4mil。

如下图所示：

5 保护釉设计

(1)保护釉尺寸大小的选择

  保护釉图形的窗口应比焊区尺寸大于或等于0.1mm4mil。

(2)禁止将保护釉作为绝缘介质使用。  

6 光绘胶片的设计

在版图实际轮廓四周***5mm200mil处绘出边框、标志符号和有关数据。

7 关于图形定位角的规定图纸应有明显的定位角，用符号“+”表示，默认为图纸的左下角背面为右下角。

8 两面印刷时定位角的规定为了-基片两面印刷时采用同一定位角，图形应如图13所示：

 cvtcontinuously variable transmission，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。它的出现，在操作上给予驾驶者的自由度，可以通过挡把上的加减挡或者方向盘上的换挡拨片来选择自己认为合适的挡位和换挡-，从而大大提高了驾驶乐趣。

『cvt变速箱结构』

『无级变速箱工作原理视频』

　　cvt传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的v形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。-就出在这特殊的滑轮上：cvt的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。在厚膜导体浆料中，除了粒度合适的金属粉或金属有机化合物外，还有粒度和形状都适宜的玻璃粉或金属氧化物，以及悬浮固体微粒的有机载体。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节v型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向离心方向运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。

手自一体变速箱的出现其实就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡-重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时切换回自动挡。

   手自一体自动变速箱实际上还是自动变速箱的一种，早出现在保时捷911上，手自一体变速箱通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。发生爆震时，由于气体燃烧在活塞运动到上止点之前，轻者产生噪音及降低发动机的功率，重者会损坏发动机的机械部件。它的出现，在操作上给予驾驶者的自由度，可以通过挡把上的加减挡或者方向盘上的换挡拨片来选择自己认为合适的挡位和换挡-，从而大大提高了驾驶乐趣。