惠州汽车尿素机器厂价格合理 弘峻水处理设备公司

车用尿素液的常识都有哪些

车用尿素液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。

车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车尿素，车用脱硝剂，而叫的普遍的就是车用尿素。

车用尿素溶液早在欧洲使用，称为adblue，北美称为def(dieselexhaustfluid，即柴油机尾气处理液)，需要注意的是：国外有adblue和def的尿素生产企业，-严格，而国内能通过adblue和def的企业很少，简单地说生产企业有adblue的商标企业才更有保障。

scr后处理系统是什么：选择性催化还原

处理解决方案：当共轨系统喷射到燃烧室燃烧后产生的废气进入排气系统，scr利用尿素喷射系统将尿素水溶液潜入排气系统，在废气流中分解为氨气并在催化剂的作用下与氮气化物发生反应，使之转化为无害的氮气和水。系统还在尾气排放前用氮气化物传感器检测尾气是否达到排放标准。由于技术需更高的发动机燃烧温度，需在催化器前使用温度传感器。

不管在国外还是在国内车用尿素溶液其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足使用要求，国内标准。

车用尿素和车用尿素设备注意事项

车用尿素即柴油机尾气处理液是无色、透明、清澈的液体，早期在欧洲运用，它被装在尿素罐内，当发现排气管中有氮氧化合物时，尿素罐自动喷出车用尿素，两者在scr反应罐中发生氧化恢复反应，生成无污染的氮气和水排出。

重型柴油卡车，要满足国四排放，运用的技术有两种：egrdoc/dpf技术和scr选择性催化恢复技术。前者通过废气再循环、微粒捕集器对尾气处理，不需求运用尿素。而运用更为广泛的scr技术，则主要依托尿素对尾气进行氧化恢复处理，其间必需的增加剂就是车用尿素。