通城桥梁工程测量即时留言「多图」

    当前，基坑支护设计尚无成熟的方法用以计算基坑周围的土体变形，施工中通过准确及时的监测，可以指导基坑开挖和支护，有利于及时采取应急措施，避免或减轻破坏性的后果。

    基坑支护监测一般需要进行下列项目的测量：1监控点高程和平面位移的测量；2支护结构和被支护土体的侧向位移测量；3基坑坑底隆起测量；4支护结构内外土压力测量；5支护结构内外孔隙水压力测量；6支护结构的内力测量；7对大型连体结构及公建，明确公用面积的服务对象-是与地下车库连通部分，消防、人防部分的权属，根据规范明确分摊。7地下水位变化的测量；8邻近基坑的建筑物和管线变形测量等。

  地籍测量为了后续工作的无缝衔接而均使用各自的测量成图模块。这些测量成图模块均为我国的研发人员自行开发，与国外很多专l业成图软件或在国外软件基础上开发的成图系统相比，在功能与实用性上差距很大。如果只是进行地形测量，在所使用软件方面可以有较大的选择空间;而如果在地籍测量的基础上进行地形成图，或者继续使用原软件，或者将原格式转为其他成图软件格式。由于国产软件与国外软件的兼容性问题，在不同软件之间的数据格式转换也将增加一些工作量。这种变形在一定限度之内，应认为是正常现象，但如果超过了规定的限度，就会影响建筑物的正常使用，-时还会危及建筑物的安全。

    高程控制点测量通常以水准测量的方法建立，成为水准点。水准点的选定应满-下要求。

(1)水准点应选在能长期保存，便于施测，坚实、稳固的地方。

(2)水准路线应尽可能沿坡度小的道路布设，尽量避免跨越河流、湖泊、沼泽等障碍物。

(3)在选择水准点时，应考虑到高程控制网的进一步加密。

(4)应考虑到便于水准点进行联测。

(5)水准网应布设成附和路线，结点网或环形网。

(6)对于公路工程水准点，应选在公路路线两侧距中线50-300m的范围内，水准点间距一般为1-1.5km，山岭重丘区可适当加密;大桥两岸、隧道两端、垭口及其他大型构造物附近亦应增设水准点。

  非开挖地下管线施工场地管线探测是在非开挖施工前进行的。其主要任务是查明施工场地有无已铺设的地下管线(包括给排水、燃气、热力、工业等各种管道以及电力和电信电缆)，如有，则查明地下管线的平面位置、走向、埋深(或高程)、规格、性质、材质等，并编绘地下管线图；地籍调查的程序包括调查准备，调查的组织方案和技术方案，收集相关资料，外业测量，内业工作，检查验收和成果整理。除此以外，还应查明每条管线的铺设年代和产权单位。其目的是为了保护已有地下管线，防止施工时造成对管线的破坏，因此，其探测范围应包括整个施工区域和可能受施工影响威胁地下管线安全的区域。