碳化硅基功率开关由于具有较低的开启态电阻，并且能应用于高压、高温、高频场合，是硅基器件的理想替代者，如果使用碳化硅功率模块，与使用硅功率电源装置相比，由开关损失引起的功率损耗可降低5倍以上，对未来电网形态和能源战略调整将产生重大影响，其体积与重量减小40%以上。湿法粉化，这是通过使碳化硅废料与流体粘合剂搅拌制造成符合制剂要求的成品或者为半成品颗粒。
碳化硅功率器件针对太阳能逆变器、不间断电源设备以及风能电机驱动器等大功率模组件的应用进行设计，以更小尺寸、---物料成本以及更高的效率。碳化硅器件规模应用于固态断路器、换流阀、有源滤波等已有装备为实现智能电网、加速我国能源战略转型提供---元器件及关键装备等支撑。另一种是黑碳化硅，有金属光泽，含sic95%以上，强度比绿碳化硅大，但硬度较低，主要用于磨铸铁和非金属材料。
碳化硅是由硅与碳元素以共价键结合的非金属碳化物，硬度仅次于金刚石和碳化硼。化学式为sic。无色晶体，外表氧化或含杂质时呈蓝黑色。模压法的优点是可制造较大的团块，制成的碳化硅废料也有一定的机械强度，但缺点也很明显，就是设备的适用范围较小，有的碳化硅废料不易脱模。具有金刚石结构的碳化硅变体俗称金刚砂。金刚砂的硬度挨近金刚石，热安稳性好，2127℃时由β-碳化硅转变成α-碳化硅，α-碳化硅在2400℃依然安稳。
碳化硅制品具有耐高温、耐磨、耐热震、耐化学腐蚀、耐辐射和杰出的导电性、导热性等---功用，因而在-各部门中具有广泛的用处。在我国，绿碳化硅首要用做磨料。可加工玻璃、陶瓷、石材、铸铁及部分有色金属、碳化物、钛合金、高速钢工具及砂轮。黑碳化硅用于制造磨具，多用于切开和研磨抗张强度低的资料，如玻璃、陶瓷、石料和耐火物等，一起也用于铸铁零件和有色金属资料的磨削。
碳化硅在航空领域的应用：
碳化硅制作成碳化硅纤维，碳化硅纤维主要用作耐高温材料和增强材料，耐高温材料包括热屏蔽材料、耐高温输送带、过滤高温气体或熔融金属的滤布等。用做增强材料时，常与碳纤维或玻璃纤维合用，以增强金属和陶瓷为主，如做成喷气式飞机的刹车片、发动机叶片、着陆齿轮箱和机身结构材料等，还可用做体育用品，其短切纤维则可用做高温炉材等。因此，碳化硅的施工一定要严格按照施工规范，控制每一个环节、每一个细节。
碳化硅粗料已能大量供应，但是技术含量高的纳米级碳化硅粉体的应用短时间不可能形成规模经济。
高硬度碳化硅陶瓷的耐化学腐蚀性好、强度高、硬度高，耐磨性能好、摩擦系数小，且耐高温，因而是制造密封环的理想材料。
它与石墨材料组合配对时，其摩擦系数比氧化铝陶瓷和硬质合金小，因而可用于高pv值，---是输送强酸、强碱的工况中使用。我公司生产的碳化硅常压烧结制品，具有密度高、硬度高、生产批量大、可生产复杂形状制品的特点，适用于的密封件中使用，---是高pv值及耐强酸、强碱的工况。碳化硅作为未来电动汽车充电模块和电动模块相关重要---的电子材料，能实现绿色出行的能源供应、低碳、智能、可持续发展，抢占未来产业发展制高点。
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