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钢支撑地铁钢支撑厂家的安装和拆除的便利性是优于混凝土支撑的一个特点。钢支撑的设计分为两部分。装配和拆卸。当支撑长度较短时，如地铁深挖工程，钢支撑的长度一般不超过20米，且用于组装和拆卸的机械设备相同，因此两种工况的差异不大。但是，当钢支撑安装在民建基坑中时，由于民建基坑体积较大，导致钢支撑的跨度也较大，安装和拆除过程完全不同，安装过程可以根据大吊重选择相应的吊车或挖掘机进行安装，而钢支撑的拆除由于主体结构也在施工中。不能使用吊车等具有起重功能的机械设备进行作业，需要采取其他机械设备进行拆除作业，大跨度钢支撑拆除作业涉及的机械设备比安装过程多，如果组织不当会导致使用的机械成本比安装过程高。
如果钢支撑的每个部分通过法兰高强度螺栓连接，则在施工期间应检查连接螺栓的拧紧顺序，初始拧紧和重新拧紧扭矩，并应检查终的拧紧扭矩一小时后拧紧连接螺栓后。螺栓连接的摩擦力应保持干燥整洁，不得有飞边，毛刺，焊接飞溅，焊痕，氧化铁皮，污垢等。
在安装腰梁之前，请检查支架或悬挂器的高度和安装：在安装钢支架之前，请检查腰梁的高度和安装。
设置立柱之前，请检查立柱的平面位置。
钢支撑结构
根据现场情况，建议后采用“分层开挖，先开挖后支护，对称平衡”的开挖原则，以大程度地保护周围管道和设施的安全。钢柱用作基坑周围的保持结构；在开挖---内设置三个水平支撑，钢柱用拉杆焊接，并铺设竹胶合板以减少土壤滑坡。钢柱间距为4m。使用h488轧制工字梁，使用28热轧槽钢进行水平支撑，使用ф28 mm螺纹钢作为拉杆。
1.对于每个钢支撑，必须采取防坠落措施，并根据需要吊起上下支架。
2.在施工过程中，加强监控。如果由于侧向压力使钢管横撑的轴向力过大，导致横撑挠曲变形，并接近允许值，则应及时采取增加垂直临时支撑等措施，放置横撑时挠度和变形太大，以---钢支撑的应力稳定性并---基坑的安全。
3.起重机的驾驶和工作场地应平坦，坚固，以---其在工作期间不会下沉，并且不允许在倾斜的地面上驾驶和工作。根据土壤条件，起重机的操作位置应远离沟渠和基坑，并保持---的安全距离。
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