低压油路段没问题,检查高压油路。钥匙下电,拔下高压泵的油量计量单元,使用万用表测量油量计量单元两触点的电阻为3.1ω,测量得到油量计量单元也没有问题。检查油箱是否有柴油,在确认有柴油的情况下,则松开输油泵的进油管,泵手油泵直至从输油泵进油管处有柴油流出,证明从油箱到输油泵的油路没有问题,接着松开精滤的出油口,使用起动机拖转发动机,可以看到精滤的出油口有柴油流出,证明从输油泵到精滤的油路没有问题,说明输油泵是没有问题的。
压轨器能避免的轨道波型磨损
随着经济发展与技术进步,现在的交通四通八达,交通工具也是繁多。在日常的生活中我们对于工矿铁路配件的性能可能不是非常的了解。大家可能都不知道压轨器可以让轨道波型在工作的时候不会受到损坏,今天小编就给大家来具体的阐述一下这种情况:
(一)压轨器可以解决车辆轴重大于15t并以相近的低速行驶的线路区间,钢轨的波形磨耗是从钢轨接头或钢轨焊缝开始发展形成的,多发生在曲线外轨,波长为200一300 mm。
(二)在钢轨重量小于50kx/m的线路上,从钢轨接头或焊接接头开始形成500一1500mm波长的波形磨耗。
(三)在地下铁道线路上,苦在轨下或枕下增加了弹性垫层,就可能会发生损坏的现象,需要注意的是半径是一定要小于400m才会这样,而在波长方面大都是为50mm左右。
焊接型轨道压轨器以套为准,每套均包括:底座、上盖、穿肖、螺栓、弹平垫圈。焊接型轨道压轨器主要用于厂房钢梁轨道的固定。1采用压板固定轨道时,压板应与轨道紧-触。压板与垫板的连接焊缝,必须在轨道调正妥善后施焊,焊接前将螺栓拧紧,紧压轨道。焊后逐一检查,轨道不得有松动现象。2车挡、压板、垫板以及螺栓和螺帽在轨道安装调整完毕后应按工程设计要求作防腐处理。
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