高压油管
高压油管用什么材料制造?为何各缸的高压油管长度要相同?
高压油管用无缝钢管制成,其材质为合金钢,管径为2mm,壁厚1.5mm,可减少高压油管在高压油作用下的弹性变形。多缸柴油机喷油泵至各缸喷油嘴的距离不一致,如果高压油管长度也不一致,就会造成各缸喷油时间上的差异,此,所有柴油机的高压油管长度都相同,所以,距喷油泵很近的喷油嘴所用的高压油管要做成弯曲形,使过长部分弯曲后便于装配。
高压油管的检查项目和要求有哪些?
(1)高压油管是柴油发动机燃料系统中承受压力的部件之一,其所承受的压力-35mpa以上,因此,不允许有裂纹、变形和损坏,若有,必须更换。
(2)高压油管如果在两端进入乳状接头处断裂,属于疲劳损坏,必须更换
油管总成。
(3)高压油管用原厂规定喷油压力的150%压力试验时,不允许有任何渗漏或膨胀现象,若有,应更换。
(4)高压油管转弯部位的弯曲度不可过小。
(5)在装配油管前,应清除管内污物,并加封防尘包扎。
高压胶管
高压胶管按标准可分-、美标sae和德标din、en；按照骨架层的结构可分：缠绕胶管按层数不同可分：4层和6层、编织胶管按层数不同可分：1层和2层
1、gb/t3683 gb/t10544 是高压胶管两大检验标准，表示形式大有不同 例如2-25-32mpa，两层钢丝内径25的压力要求达到32mpa 2、 13ii-20000内径为13mm钢丝层数为两层长度为20m的高压胶管。 3、φ8i-7001-90°内径为8mm单层700mm长，一头90°弯头另一端为直头 4、同种内径的胶管钢丝层数越多其工作压力越大，一般钢丝层数有1、2、3、4、6层等等，其中3层的一般为国产胶管，4层的需要外剥胶，6层的需要内外剥胶，1层2层的根据需要也可以剥胶后扣压 5、r13-25-35mpa，缠绕胶管，多层钢丝苛刻条件下液压支架胶管，一般6层； 2at-25-21mpa，2层编织胶管，工作压力：21mpa210公斤 钢丝编织高压胶管2sn-13-35：两层编织钢丝管，内径13毫米，工作压力：35mpa350公斤 6、2sn20-1dkol/2022-1dkol90/2022-1200 2sn25-1sfl/2532-1sfl90/2532-1000 20代表压力为20mpa 1:dkol/2022 dkol代表公制内螺纹 24°锥面密封 2022代表厂家的管头规格 dkol90/2022 dkol代表公制内螺纹 24°锥面密封 2022代表厂家的管头规格 90代表这端接头为90°弯头 1200代表油管的长度 2，1sfl/2532 sfl代表美制法兰 45°锥面密封，2532代表厂家的管头规格 1sfl90/2532 sfl代表美制法兰 45°锥面密封，2532代表厂家的管头规格 90代表这端接头为90°弯头 1000代表油管的长度。
液压胶管
液压胶管作为橡胶制品，老化是不可避免的问题之一，不当的使用，不当的存放等都有可能导致其出现老化线下，那么到底有哪些因素会导致液压胶管出现老化现象呢？
因素一、长时间暴晒：液压胶管是橡胶制品，而橡胶制品是忌讳暴晒的，无论是在使用过程中，还是存放时，长时间的暴晒，否会加速胶管的老化。
因素二、长时间高温：胶管长时间处在高温环境下，会导致其表面胶层化学结构发生改变，从而出现老化现象。
因素三、腐蚀：胶管长时间与酸碱等腐蚀性物质进行接触，将会导致其外胶层、骨架层甚至的内胶层出现不同程度的腐蚀，从而加快其老化速度。
因素四、超负荷作业：胶管耐压、耐温、耐酸碱等都是有固定要求的，如果长时间让其超负荷作业，比如超压使用，虽然胶管不一定会立马爆裂，但是受损却是必然的，久而久之，将会加快其老化速度。
为了延长您液压胶管的使用寿命，也为了-液压胶管的使用安全性，希望您使用或存放胶管时，能注意上述问题。
液压软管浸蚀常常会造成 外界泄漏。钢丝编织胶管的内胶层浸蚀一般是由集中化髙速液体，或是由液体中的细微颗粒物所造成 。
为了-地防止液压软管内胶层浸蚀，依据-的较大水流量来决策适度的液压软管规格。除此之外，应-液压软管总程沒有造成过紧的弯折，及其液体物质对液压软管的内胶层不容易造成过大的浸蚀。
在液压软管拼装全过程中，遵循每个液压软管工程项目标准之中所要求的较大 弯曲半径及其直徑规定十分关键。
二、液体兼容模式
兼容问题的液体可能造成 液压软管总程内胶层霉变、膨胀和脱层。在一些状况下，内胶层也很有可能会一部分被毁坏。
液压软管务必与所传送的液体适配。应-液体不但与内胶层适配，而且也与外胶层、连接头乃至o型圈适配。
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