南通智能驾驶LIDAR反射灰板- 航鑫光电品质-
智能驾驶lidar反射灰板—————广州航鑫光电科技有限公司,是一家专门做激光雷达标定板、反射板的公司
本文主要解决的技术问题是提供一种激光雷达的标定方法,能够在不同生产批次以及同一批次的激光雷达上具有通用性,且测量精度高。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种激光雷达的标定方法。所述标定方法包括:
利用所述激光雷达获取多个标定距离值下的标定物体的距离测量值以及对应的反射率测量值;
按照所述距离测量值的大小将所述距离测量值以及对应的反射率测量值拆分成至少两组;
按照每一组内的所述反射率测量值的大小将每一组内的距离测量值以及对应的反射率测量值进一步拆分成至少两子组;
根据每一子组内的所述距离测量值和对应的标定距离值之间的误差值以及对应的反射率测量值分别拟合出以所述反射率测量值为输入变量的误差校正函数。
本发明的有益效果是:本发明提供一种激光雷达的标定方法,利用所述激光雷达获取多个标定距离值下的距离测量值以及对应的反射率测量值;按照所述距离测量值的大小将所述距离测量值以及对应的反射率测量值拆分成至少两组;按照每一组内的所述反射率测量值的大小将每一组内的距离测量值以及对应的反射率测量值进一步拆分成至少两子组;根据每一子组内的所述距离测量值和对应的标定距离值之间的误差值以及对应的反射率测量值分别拟合出以所述反射率测量值为输入变量的误差校正函数。通过上述方式,本发明能够在不同生产批次以及同一批次的激光雷达具有通用性,又能提高测量精度,从而进一步降低生产成本。
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车载激光雷达又称车载三维激光扫描仪,是一种移动型三维激光扫描系统,是城市建模的的工具之一。
三维激光扫描仪是利用激光的传播速度快,直线型好的特点将激光发射出去,并接收返回的信息来描述被测量物体的表面形态的。由于被测物体的反射率不同接收到的返回信息也有强弱之分。所谓的三维既是利用扫描仪的水平转动来覆盖一整片区域。这个过程很类似民间的360度全景摄影。区别就是我们得到的底片不是图像而是成千上万个点组成的表面形态,在测量术语中叫做点云。请见右图的船体,看似是一副图片,其实是由---个激光点组成的。不同的颜色就是激光返回不同的反射率的表现。
随着科技的发展,在使用三维激光扫描仪扫描的过程中我们还可以将照相机与激光扫描仪同步,那么在一次扫描就可以得到点云和表面的照片两种信息。然后在使用软件将这两种信息进行拟合,就得到了真正的被测量的目标的三维模型。这种技术在现今数字化的时代有着非常重要的意义。比如现在很热的世博会的三维展馆,之前的乐山三维数字模型,数字山海关等,都是使用如此的技术做出来的。拨开神秘的面纱,从原理上讲,其实是很容易的。
激光雷达定标的新方法研究
为理解气溶胶对地-气系统辐射能量交换的影响,人们提出了地-气辐射转换模式,所有关于模式的计算都必须以---气溶胶粒子模型为基础,激光雷达具有---的空间和时闻分辨率,是一种---的遥感手段.但是要想从激光雷达回波中获得关于气溶胶粒子特性的定量插述,还有许多问题有待解决.
首先激光雷达质要定标,其次必须对气溶胶粒子的某些特性做出假设。激光雷达的定标方式可分对两神:即定标和相对定标。
定标可以较准确地得到激光雷达仪器常数.但需准确地测出激光雷达与漫反射靶之间的---透过率及漫反射靶的反射率等一系列参数;相对定标′假定在对流层顶附近,气溶胶粒子与分子两者的后向散射系数之比已知.从而定出激光雷达仪器常数.但在对流层内.气溶胶粒子变化大,且气溶胶粒子与分子的后向散射比随天气变化亦较大.
同时,我们还利用多道光电粒子计数器测量出了近地面层的气溶胶粒子谱分布,并利用积分片法测出与粒子谐分布相对应的气溶胶粒子折射率,由米氏理论°计算出了近地层的气熔胶消光与后向散射比,进而定出了激光雷达的仪器常数。
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各种特征识别方法对雷达的要求
不同的识别方法对雷达系统有着不同的要求。
基于目标运动的回波起伏和调制谱特性的目标识别方法对雷达没有特殊的要求,它是在现有雷达的基础上,利用目标运动所引起的回波起伏特性和动态目标的调制谱特性,并结合雷达所能获取的目标空间坐标及运动参数〈如目标高度、速度、航迹等来进行目标识别,因而主要用于低分辨雷达的目标识别。
基于极点分布的目标识别方法可分为时域和频域方法。时域方法提取目标极点要求雷达的发射信号带宽足够宽,以---由目标的瞬态响应中能够获得正确的目标极点;频域方法则要求雷达能够发射多种频
率的电磁波以获取目标的频率响应。
基于高分辨力雷达成像的目标识别方法要求雷达不仅具有高的距离分辨力对于一维距离像方法)而且具有高的角分辨力(对于二维距离像方法),这就要求采用宽带高分辨、合成孔径或逆合成孔径雷达。基于目标极化特征的目标识别方法要求雷达能够测量目标对不同极化方向的入射电磁波的极化散射特性、
雷达具有变极化特性,这增加了雷达系统的复杂性,---了其应用。
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