北京新能源大客车厂服务为先「襄阳腾龙汽车」

2009年3月20日《汽车产业调整振兴规划》---。在《规划》的目标中提出电动汽车、插电式混合动力车、混合动力车等产销形成规模的重大战略目标，通过改造形成50万辆生产能力等。《---法》报全国---审批，进一步完善《机动车污染---管理条例》和《“十二五”的机动车污染---规划》，此举标志着国内环境日趋严厉，传统车使用成本日益，新能源汽车将成为法产业策的引导方向。

当下，由于和节能的需要，我国新能源客车市场迅猛发展，车身轻量化需求因此也变得迫切。轻量化不仅是节能减排的有效途径，而且技术障碍更小。的确，无论从社会效益、经济效益还是可行性、发展前景考虑，轻量化客车的优势都很明显。[5]现状分析编辑语音2010年中国电动客车市场发展概况我国纯电动客车市场发展迅速，研发投入持续提高。各大汽车企业中通、京华、安凯等均在大力发展纯电动客车。产业也鼓励纯电动客车向产业化方向发展，国内汽车企业、蓄电池企业等新增针对纯电动客车投资项目逐渐增多。---对纯电动客车市场的关注越来越密切，这使得纯电动客车市场的发展研究需求增大。

---来发展看，整车市场将经历从公共交通到私人用车领域的电动化---式增长阶段。根据规划，新能源整车市场将经历四个发展阶段：公共交通领域的电动化2020年前，货运流通领域的电动化2025年前，商业运营领域的电动化2030年前，私人用车领域的电动化2030年后。按技术分类，受相关郑策倾斜和技术难度双重影响，纯电动车占据市场---。由于相关郑策倾斜，纯电动车在销量以及增速上一直高于插电混动汽车，2019h1我国纯电动汽车、插电混动汽车分别销售49.12.6万辆；此外，phev补贴远少于ev，厂商缺乏投资动力；phev结合电动技术和燃油技术，技术难度大。

从产业细分领域看，新能源汽车产业链上的---环节从传统汽车产业链的整车制造逐渐转移至以“电池、电机、电控”为代表的---零部件领域，同时倒逼新材料领域加快新技术升级以及实现产业化应用。从细分领域看，电池及电机出现结构性产能过剩，电控---有待实现自主化。动力电池伴随中国电动车市场高速增长，动力电池市场规模进一步扩大。2018年，中国动力电池产量已达70.6gwh，市场规模达820亿元，同比增长13%；随着中国电动车市场继续高速增长，未来五年(2019-202动力电池市场规模年均复合增长率约为18.34%。