内胎公司-「路安通橡胶」
丁基内胎
天然橡胶nr 以橡胶烃聚异戊二烯为主,含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。 弹性大,定伸强度高,抗撕裂性和电绝缘性优良,耐磨性和耐旱性-,加工性佳,易于其它材料粘合,在综合性能方面优于多数合成橡胶。缺点是耐氧和耐臭氧性差,容易老化变质;耐油和耐溶剂性不好,第抗酸碱的腐蚀能力低;耐热性不高。使用温度范围:约-60℃~+80℃。 制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。-适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、橡胶-金属悬挂元件、膜片、模压制品。丁基内胎
修补内胎
现代的内胎多由丁基合成橡胶所制,外观呈黑色。乳胶内胎重量较轻,外观倾向乳脂色。乳胶的分子结构较不紧密,容易漏气,每次骑乘之前均要检查胎压。两种材质的内胎都可藉由贴补方式修复。
用全新的内胎替换遭刺穿的内胎是也的做法。在某些条件下,贴补内胎的小洞亦不失安全性。但是刺穿洞若颇大,或许无法修复。如有任何疑惑,更换新品为宜。
免上胶内胎用补胎片
gp-2免上胶内胎用补胎片已在制作过程预涂黏着剂,使用时无需上胶。补胎片依靠内胎的压力紧贴外胎,封补破孔。相对于外胎而言,如果内胎尺寸太小,补胎片会过度拉伸,无法有效贴附。使用免上胶内胎用补胎片,务必再三确认内外胎尺寸相互搭配。
轮胎气压
1.充气轮胎应按现行-中所规定的“气压负荷对应表”的气压来充气;不宜打气太足,因为轮胎在高速运转下可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎危险,所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压
2.轮胎充气后应检查是否有部位漏气,如发现漏气应及时修理;
3.轮胎在使用中必须-内压正常。长时间运行或作业时,应定时检查轮胎气压;长时间停车时,前后轴必须架起;行驶时,尽量避开或者慢速通过或者其他尖锐障碍物。
4.气压偏高,轮胎易磨冠、冠爆;气压偏低,轮胎易变形、碾坏;
5.双胎并装时,两胎的充气应一致,不能一个气压高,一个气压低。
二、检查内胎
1.要按叉车轮胎规格大小配用相应内胎
;2.如果内胎漏气,会造成外胎早期损坏;
3.丁基橡胶内胎耐高温,气密性好,高速轮胎(有内胎的)应配丁基橡胶内胎
;4.内胎如需单独存放,应充以适量的空气,不得折叠平放或堆叠;不单独存放时,需放在外胎内,并适量充气。
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