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3演示(可以不写)

内燃烧砖时，虽然也要按照“稀码快烧”的原则进行码窑，但由于码窑过程就是燃料在窑内的分配过程，相当于外投煤加煤量多少的控制过程，这时的码窑方法与外燃烧砖不一样，码坯时应做到上密下稀、边密中稀，使窑内的温度尽可能均匀。热介质将自身的热量传递给坯体，带走由湿坯体中扩散出来的水分，本身温度下降，湿度增加。由较高温度、较低含湿量的气体变为温度较低、含湿量较大的气体，通过排潮系统排出干燥室外。坯体吸收热后温度升高，同时排出其中的水分，从低温、高湿、较重的坯体慢慢变成温度较高，含水率较低、重量较轻的坯体。

1996年首件问世后至今，已将这一技术逐步完善，形成了整套系列技术，现已经过实践检验，证明这一系列技术具有的-性与实用性。 移动式隧道窑的窑体是可移动的，火随窑体同步移动，砖坯不动。火与砖坯相对移动时，与普通隧道窑的进车原理相同。 2007年，建窑张西珍听取了欧帕对环形全自动移动窑的规划之后，为云南、四川建造环形移动顶窑隧道窑。但是由于其坚持使用混凝土整体顶，未采用建议使用轻钢保温棉结构顶，使得窑顶难以移动，没有取得成功。

在预热带各种水分的蒸发和排出，意味着坯体可能会出现显微结构上的裂纹或是裂纹的扩展、松弛等现象，使坯体的结构强度降低，从而影响了产品的。

新型隧道窑的加热速度其实就是升温的过程，俗称预热过程，这个期间受到多方面的影响但是从原理上讲，主要包括三方面的内容，下面就来做简单了解。

2、热膨胀与收缩过程

　　在预热期间坯体不可避免地要出现膨胀与收缩，如果这种过程发生在很狭窄的温度范围内，就有可能由于膨胀应力导致坯体内部显微裂纹的产生。

超内燃烧砖就是砖坯内所含燃料的-量，远大于坯体烧成过程各种反应所需能耗与窑体各种损失能耗之和。烧成时，不但不需要向窑内添加任何燃料，而且应将一部分热量抽出，以免使得窑内温度升得太高，高于烧成所需温度而将砖坯烧坏。

　2、窑炉停窑检查时，应注意正确的熄火方法。隧道窑厂家建议大家用空匣钵堆码10辆左右进窑，然后推进空窑车，逐步降低预热带的总抽力。等到空车推到高温点后，由烧成带的前端向后逐渐熄火，待产品车分开烧成带端一对熄灭室或喷嘴熄火。