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广州叁辉船舶----福州船用油水分离器生产；

舱底油污水吸入口、排放液排出口、反冲水接口压力不得大于0.3mpa、回舱底水接口，排油口，压缩空气接口压力范围为0.6-0.8 mpa及浓缩液排放口。电源ac220v/440v、3φ、60hz进入电气控制箱；舱底液位探针。参见电气图，出厂时，探测舱底水液位的液位继电器jyb外接触点＃15，＃5或＃6预先短接，如需连接舱底液位探针，则应去除短接铜线。

正确记录污油水舱测量日志，并按要求签字，-每次审计时都进行操作试验，并检查记录是否正确。按说明书的要求定期打开油水分离器内部滤芯清洗，设备工作周期一般为6个月，中间还应当通过加热等方法不定期清洗。

15ppm浓度监测装置当分离出水浓度超过15ppm时是否能报警，报警时旁通电磁阀是否及时动作；供给泵出口压力安全阀工作是否正常，该安全阀一般位于泵出口管路上或分离筒上；供给泵工作是否正常主要看该泵是否有吸真空能力；是否有的旁通污水管路；

本装置采用电加热器来加热集油室内温度至0°c以上重油50°c以上。温度由电接点温度计控制电加热器的通断。温度对装置-是在含比重较大的渣油的情况下的处理效果有很大的影响，适宜的温度有利于提高分离器的分离效率和减少堵塞的发生。

一级分离器的排泥，一级分离器顶部的油经常会自动排出，底部的污泥需要定期人工排除。污泥会影响后续滤器的堵塞。排泥方法是将《排油、反冲、注水》转换开关转向“手动”，同时打开一级分离器底部排放阀v2，通过清水将泥沙冲出。本装置采用气动阀通过气电转换电磁阀控制，压缩空气由船上供应0.6～0.80mpa，压缩空气进入气源滤器，上面安装有电接点压力表。如压缩空气失压，电接点压力表发送信号至电控箱y101触点断开，装置停止运转。停机时可关闭压缩空气进口阀。

油水分离器损坏后会导致发动机冒白烟，因为燃油中的水分在燃烧时会变成水蒸气，从而就会出现冒白烟的情况。而白烟中的水蒸气会损坏高压喷油嘴，造成发动机功率不足，会造成突然停车的现象，-的情况就会直接损坏发动机。

加强公司管理及岸基技术支持。1、公司应-安全管理体系有效运行，按照要求进行内审和外审；2、明确船舶和岸基应该承担的责任；3、对船员进行船舶生活污水处理系统涉及的相关培训；4、对船舶反馈的问题，给予足够的岸基支持；5、定期审核船舶的维修保养计划、记录、培训记录、轮机日志；6、-物料备件的供应。

我国新修订的《船舶水污染物排放控制标准》已于2018年7月1日正式施行，新修订的标准不仅在原有基础上增加了新的水污染物指标，还对原水污染控制指标提出了更高的要求和更严的标准。目前国际航行船舶均已配备了经主管--且满足相关要求的生活污水处理装置或者集污柜或其它等效措施。