定制粉末冶金工具配件服务为先 金聚铁基压制成型产品
粉末冶金生坯加工可以解决粉末冶金烧结件加工时刀具磨损问题,并且可以获得较好的已加工表面以及烧结后---的力学性能,是粉末冶金零件加工未来的发展方向。
粉末冶金生坯加工面临的主要问题是如何提高生坯强度和获得高的已加工表面。随着模具磨损,表面光洁度降低,间隙增大,可采用电镀等方法修复模具,---模具的表面光洁度和配合间隙。相比添加润滑剂来提高生坯强度,温压工艺的使用范围更广。但由于温压工艺会改变压坯在脱模后的弹性后效,经过生坯加工的零件在烧结后同样会有相应的尺寸变化,此时对于尺寸精度要求---的零件在烧结后需要经过来满足要求,这一点在生坯加工过程中必须加以考虑
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定制粉末冶金工具配件粉末冶金模具的间隙对毛刺的影响
粉末冶金模具一般包括4部分,例如用于制作压溃强度试样的成形模具,即由上模冲、下模冲、芯棒、阴模组成。
毛刺对定制粉末冶金工具配件的影响
由于粉末冶金产品加工的特点,毛刺无法避免。对毛刺和飞边要求严格控制在一定的范围内,过大者必须设法去除,否则对产品的和性能产生---影响,主要体现在以下3个方面。
1、影响产品的使用性能。机械运行过程中,在摩擦力的作用下,毛刺易脱落,加剧磨损,造成零件的早期失效。在液压系统中,脱落的毛刺随液压油一起进入液压系统的回路中,影响了液压系统的正常运行,出现爬行、抖动现象。
2、影响产品的表面。毛刺影响产品表面的光洁度,在对表面要求比较高场合,导致零件的不合格,如某些齿轮泵侧板由于零件未去除或去除不干净的毛刺而不能使用。
3、影响产品的热处理性能。带有毛刺的零件经热处理时,容易应力集中,产生裂纹,致使零件疲劳强度降低。这对于承受高负荷和高速运动的零件不能忽视。
粉末冶金材料在汽车零件上的运用
目前,欧洲平均每辆汽车的粉末冶金制品使用量是14kg,日本为9kg,美国已达到19.5kg以上,预计未来几年可能达到22kg。随着粉末冶金零件向复杂化、微型化、精密化方向发展,对粉末冶金零件的制造提出了更多的、新的挑战。我国目前平均每辆汽车粉末冶金制品的用量却只有5~6kg,考虑到节能减排因素,国内企业未来会更多使用粉末冶金工艺生产汽车零部件。
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